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华为|“炮轰特斯拉”，遭任正非免职！华为大神苏菁成了“牺牲品”？( 二 )

特斯拉华为任正非汽车



技术天才也许并不需要情商 ， 左右逢源和四平八稳注定是庸人的做派 ， 但这个世界却会对“锐丽异类”天然排斥 ， 果然 ， 接下来的一次访谈中 ， 苏菁因为延续本色发言 ， 祸从口出 。
2021年7月8日 ， 世界人工智能大会期间 ， 苏菁在谈及特斯拉刹车失灵事件时 ， 使用了“杀人”字眼 ， 引发巨大的争议 。

苏菁称“机器进入人类社会和人类共生的时候 ， 机器是一定会造成事故率的 ， 讲难听点就是“杀人” ， 只是说我们要把它的事故概率降到尽量低 。 从概率上来说 ， 这就是一件有可能发生的事” 。
如果完整地听起来 ， 苏菁并没有说错 ， 特斯拉自动驾驶确实也酿成了一系列事故 ， 只是在媒体节选后放大式的曝光后 ， 不可避免引发了一场舆论灾难 ， 就在大家纷纷指责华为太狂 ， 刚入局智能驾驶领域就目中无人 ， 贬损友商之时 ， 苏菁也迎来了至暗时刻 ， 不久后被被任正非签发的行政令免职了 。
2021年7月27日 ， 华为首次回应智能驾驶总裁苏菁被免职等假轮候安排（系统内流放） ， 称因其针对特斯拉发表了不当言论 ， 如此优秀的人才 ， 说“错”了一句话 ， 就该被赶尽杀绝？事情恐怕没有这样简单 。
02 ， 华为“落子无悔”？
就在余承东信心满满 ， 誓要带着苏菁团队一起把华为智能汽车业务做大做强 ， 以图复刻手机的煌辉之路时 ， 技术灵魂人物苏菁从被“流放”到正式离职 ， 无疑给热火朝天的华为汽车业务泼了一盆冷水 ， 华为是否该反思呢？
任正非的“苦衷”
苏菁的“杀人”论或许没有恶意 ， 但舆论是真的会“杀人”的 ， 为什么对特斯拉有不当言论就立马要把苏菁免职掉？这里面涉及到一个看问题的视角转换 ， 我们继续拿做手机举例 ， 当年余大嘴在发布会上可以拳打苹果脚踢三星 ， 但是别忘了 ， 当时华为就是要生产手机卖 ， 与苹果和三星等就是竞争对手 ， PPT上的较量大家也习以为常 。
而今时不同往日 ， 华为的汽车业务 ， 不是要自己造车 ， 而是要依托于所有能争取到的车企 ， 为他们提供技术解决方案 ， 明白了吗？这个时候 ， 华为的锋芒体现在产品上就好 ， 但却不适合体现在“嘴炮”上 。
假如苏菁针对特斯拉发布此番言论后 ， 华为不有所表示 ， 那么 ， 特斯拉会做何感想？欧美车企会做何感想？华为业务全球布局 ， 这些潜在的客户和眼下的苏菁 ， 孰轻孰重？
所以 ， 权当理解为任正非挥泪“斩”苏菁吧 。
华为此前三令五申表示不造车 ， 一个重要原因是 ， 华为希望能帮助其他造车企业造好车 ， 华为跟这些车企是合作伙伴关系 ， 如果宣布做车 ， 就是对手关系 ， 华为盘算下来后 ， 认为 ， 轻资产运营 ， 提供智能汽车解决方案 ， 收益可能更高 。
苏菁的“剩余价值”！
此番智能汽车业务领军人物出走 ， 说对华为没有冲击那是不切实际 ， 但是 ， 也没有到业务停摆的严重程度 ， 实际上 ， 苏菁已经把产品线和研发体系都搭建好了 ， 并且 ， 客户资源不愁 ， 已经敲定合作“Huwei Inside”的都有北汽、广汽、长安等车企了 ， 还有已经卖出的赛力斯SF5和AITO的问界MT等 ， 也都搭载了华为的智能驾驶解决方案 。
前人栽树后人乘凉 ， 后苏菁时代的华为智能驾驶业务 ， 仍将处于高速发展阶段 ， 既便苏菁去了竞对 ， 有那么多竞业协议的束缚 ， 也不会对华为造成技术威胁 ， 苏菁的技术“遗产”足够华为继续奔跑个3 ， 5年 。
至于苏菁的归属？莫愁前路无知己 ， 一众车企早已视苏菁为囊中物 ， 但对于苏菁而言 ， 如何能将在华为时的ADS全栈技术方案 ， 以最完整的方式整合进汽车硬件 ， 或许 ， 才是他唯一感兴趣的 。

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