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芯片|石头科技：扫地机器人也有轮子，所以我也能造车，很合理( 二 )

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从0开始造车烧钱都不用编瞎话吓唬人 ， 第一波造车新势力的账本还是热乎的 。 无论蔚来还是小鹏 ， 都为此发出过感叹 。 想造车 ， 200亿元也不够花？而躺在石头科技账本上的净利润 ， 也就十几亿元 。 可造车就是好在这里 ， 长期好处自不必说 ， 短期内无论国家以及地方对于产业发展的优惠政策 ， 还是获取的舆论关注 ， 都成为融资环境下的优质“故事” 。 于是诞生不久的洛轲汽车 ， 就拿下属于自己的“小目标” ， 1亿美元融资 。 据悉 ， 这笔钱的领投方是腾讯和投资机构红杉 。 有消息称 ， 目前洛轲汽车正以20亿美元估值 ， 在进行新一轮融资 。

（配图为理想ONE）
如果能解决钱 ， 那石头科技要造什么车呢？比较靠谱的情况是 ， 石头科技首款车型预计是以一台增程式SUV车型拉开序幕 。 只不过我说靠谱 ， 只是相对的 。 毕竟增程式在理想汽车那里确实发扬光大 ， 且技术路径成熟、保险 ， 听起来至少姿态还是很低的 。 但也有不靠谱的消息 ， 比如连PPT都没写完 ， 就开始对标奔驰“大G”什么的 。

（配图为理想ONE）“不靠谱”的事还有 ， 就是石头科技从来都不是一家喜欢亲力亲为的企业 。 作为企业起家的拳头产品 ， 石头科技的扫地机器人业务 ， 绝大多数是由著名代工厂欣旺达参与 。 这里倒不是说diss石头科技的“采购”身份 ， 更不能否认他的“带货”实力 。 但是指望一家连扫地机器人都不自产的公司 ， 去投资建厂造车 ， 恐怕是不切实际的 。
当然 ， 石头科技也可以说钱和时间都不够 。 确实 ， 自建造车工厂 ， 首先资质就要花上大价钱 。 其次 ， 钱花了又拿什么造车呢 ， 钱拿去买资质、造工厂 ， 又得“浪费”多少时间呢？再想想从“成熟、靠谱”的增程式入手 ， 对于找“合作伙伴”也要轻松不少 ， 好像一切逻辑就都对得上了 。

那石头科技完全就是拉大旗作虎皮吗？或许也不尽然 。 他手上目前“硬实力”方面的值得一提的 ， 就是有关激光测距模组（LDS）以及同步定位与地图构建（SLAM）技术 。 原本 ， 这些技术积累是用在扫地机器人领域的 。 但是原理上 ， 它与汽车的智能驾驶技术上 ， 也有异曲同工之妙 。 只不过在大马路上开车 ， 与在客厅里扫地的等量级如何标定 ， 就看大家的理解了 。
写在最后：【芯片|石头科技：扫地机器人也有轮子，所以我也能造车，很合理】作为一个足球迷 ， 我对《一球成名》这部电影并没有太多感觉 。 因为电影讲究“艺术和逻辑” ， 但现实的足球场上并没有太多浪漫的痕迹 。 事情往往就是如此 ， 编故事我们需要逻辑 ， 但现实更加追求效率 。 于是造车的逻辑上 ， 我们也许需要积累、沉淀、研发、建厂 。 但是现实中 ， 大佬们早就等不及了 。 “扫得了一屋 ， 也上得了马路”的石头科技来了 ， 下一个又会是谁呢？

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