长春女子转院进京途中去世，黑救护车半路缺氧因无证执业被罚13万元( 三 ) _死亡

8月5日上午10时40分，刘丽丽与家属乘坐该车，从吉大一院出发去北京，路程约有980多公里，大约需要11至12小时。
让家属没想到的是，救护车途经吉林省四平市以及辽宁省沈阳市时，工作人员称车上缺氧漏氧，为此救护车分别在当日下午1点以及3点多，两次驶下高速加氧。
当日，刘丽丽看起来十分痛苦，当晚11时20分，刘丽丽心率下降，随车医护人员给刘丽丽按压胸部，进行心肺复苏；抢救片刻后，刘丽丽鼻口流血，在救护车上去世。此时，救护车仍未抵达北京某医院。
女儿去世后，随车工作人员表示，无法为刘丽丽开具死亡证明；同时再次收取家属3000元，将刘丽丽拉回长春。8月6日上午，救护车返回长春，家属将刘丽丽转送到范家屯殡仪馆。
家属先后找到随车医生以及吉大一院要求开具死亡证明未果，最后张凤琴找到当地社区并说明情况，并由社区卫生服务中心出具了一份死亡证明。“居民死亡医学证明（推断）书”显示，刘丽丽在“120急救车吉大一院转北京途中去世” 。

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▲刘丽丽事件一年后，吉林仁康急救站因“未取得医疗机构执业许可证擅自执业”被没收违法所得，并罚款13万元。图片来源/受访者供图
是救护车还是夺命车
张凤琴认为，救护车上没有备足医疗装备，两次下高速延误治疗时间。此外，张凤琴提出，吉林省三甲医院吉大一院的救护车为何是辽宁省牌照？事后她了解到，女儿搭乘的救护车，实际所属公司为吉林省仁康急救站有限公司（下称仁康公司）。
涉事的仁康公司在《关于患者刘丽丽转运事件的情况说明》中称，该公司成立于2019年5月15日，是经合法注册允许经营转运资质的公司，主要开展出院患者转运服务，不含急救医疗范畴。与吉大一院是合作经营关系，因而使用吉大一院急救中心字样。公司转运车辆上配有规范的车载医疗设备和药品器械，随车的医护人员都具备执业资格证，并遵循患者家属要求，在转运途中对患者进行监护吸氧，但不具备急救措施。
上游新闻采访人员注意到，在上述《情况说明》中，仁康公司称， 2020年8月6日，该公司接到患者刘丽丽家属打来的转运需求电话。工作人员向家属介绍了转运协议书的相关内容：如收费标准，病人途中病情加重、恶化或死亡，病人转运中心不承担任何医疗责任等。家属已明确了解并签字同意后才开始转运。
张凤琴对此称，在家属同意转院后，几名自称是吉大医院救护车工作人员的人来到病房，劝家属搭乘院方的救护车。由于车上写的是吉大一院的救护车，她也一直认为是医院的救护车。
心存疑虑的张凤琴从长春市120急救中心了解到，急救中心并没有这辆车。于是2021年3月，她向长春市朝阳区卫健局投诉。
根据长春市朝阳区卫健局的一份行政许可与行政处罚公示显示，2021年9月26日，该局作出处罚决定称，仁康公司未取得医疗机构执业许可证擅自执业，被没收违法所得3.1万余元，罚款13万余元。
“也就是说，院方提供了一辆不具备资质的‘黑救护车’，承担了女儿的长途转运工作。”张凤琴说。

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▲一审判决撤销长春市卫健委作出的《关于对张凤琴投诉举报内容的回复》。图片来源/受访者供图
不满回复起诉卫健委
除乘坐“黑救护车”外，刘丽丽的父母还认为，女儿住院期间突然病重，出现呼吸困难系注射头孢药物后过敏所致。同时，在住院期间，院方还存在部分病程记录与事实不符、医生签名混乱、未经许可代家属签字等问题。为此，张凤琴将吉大一院投诉至长春市卫健委。