而且 ， 如果拔掉手机卡连接WiFi使用网络 ， 也是能被行程码记录下的 ， 因每一个路由器都具有唯一的MAC地址 ， 这些地址都会在运营商一方有明确的记录 ， 它们也和基站一样 ， 具有明确的城市归属 。
之所以介绍这件事 ， 是为了让各位小伙伴们注意 ， 如果要进入其他城市 ， 不管因为什么原因都不能拔掉手机卡 ， 更不要试图依靠拔掉手机卡隐藏自己高风险城市的行动轨迹 。
在如今疫情面前 ， 我们应该做到众志成城 ， 团结一心 ， 积极配合工作 ， 共同打赢这场抗疫战争 ， 而且如果故意隐瞒行程轨迹 ， 导致严重后果将面临的是法律的严惩和社会的谴责 。
行程码为什么会出错呢？有些人发现 ， 自己去到了某一个城市 ， 却没有被记录下来 ， 这是由基站的特点导致的 ， 如果你正好处在两座城市的边界地区 ， 你的手机可能正处于相邻城市的基站覆盖范围内 ， 因为这座基站属于另一个城市 ， 行程码就会认定你没有到达过该城市 。
这种情况一般在大城市临近的小城中比较常见 ， 因为大城市基站密度大 ， 经常会覆盖到临近小城市的周边地区 。
另外 ， 通讯商本着宁多勿少的原则建设的基站 ， 所以在两座城市交界地区有一些信号覆盖交叉区 ， 如果生活在这个区域的朋友们可能对这件事并不陌生 ， 你的手机有时候会连入本地信号 ， 也可能偶尔进入隔壁城市 。
也正是由于这一原因 ， 有很多朋友表示自己明明没有去过某座高风险城市 ， 只是在临近地区 ， 却依旧被行程码认定为有过高风险行程轨迹 。
【基站|“神通广大”行程卡，关机拔卡依旧能记录轨迹，到底是咋做到的？】这是因为在信号交叉区 ， 行程码系统会优先认定你处于较高风险的地区 。
还有就是关于乘坐火车等交通工具 ， 明明在高风险地区没有停留四个小时 ， 却依旧被标记了星号 ， 这是因为车站人流量大 ， 受感染的风险也更大 ， 所以在车站附近的判定标准可能会适当缩短 ， 所以四个小时的参考标准并不绝对 。
疫情的来临非常突然 ， 所以行程码是本着简单、便利的原则设计出来的 ， 而且完全是免费使用 ， 运营商无法获取任何利润 。
虽然仍有一些不足之处 ， 但与它做出的巨大贡献相比实在不值一提 ， 正是有了行程卡以及全国上下的共同努力 ， 这才有效遏制了病毒的传播 ， 创造了令世界震惊的中国奇迹 。
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