当发现飞机滑入过程中偏离中心线时指挥员一手平举 ， 另一只手向需要转的方向摆动 ， 示意机组及时调整飞机滑入路线 。
飞机到达停止线时信号员两手举起交叉 ， 示意机组刹车 。
飞机到位 ， 轮挡挡好 ， 接机人员观察周围无障碍物 ， 确认飞机停稳后 ， 对廊桥操作人员竖起大拇指 ， 表示廊桥可以靠接飞机 。
在飞机检查过程中 ， 维修人员要进行手指口述 ， 确保检查到位 ， 没有遗漏项目 。
飞机出港时监护人员在飞机一侧进行监护 。
飞机发动机起动完成后 ， 送机人员在停机线外等待 ， 机组人员给出请求滑出的手势后送机人员一只手向滑出方向平举 ， 表示飞机可以滑出 。
维修人员举起旁通转弯销及飘带 ， 向机组示意销子已取下 ， 保证飞机能正常滑出 。
在飞机滑出时送机人员与机组和旅客挥手再见 。
这便是飞机进港、离港时机坪上的机务人员们需要用到的“手势语言” ， 这些动作助力着每架飞机平安出行 。
“手势”是机务师傅们的必修课 ， 因为受停机坪上发动机轰鸣、车辆穿梭、沟通距离等因素影响 ， 如果通过语言交流 ， 很容易受到影响产生歧义 ， 造成不必要的损失 。所以 ， 机务人员就需要运用各种手势语言与飞行员进行“对话” 。
在飞机开关货舱门前后 ， 地服部装卸员也要对货舱门密封条、货舱门及货舱门周边等部位进行完好性检查 。若发现异常 ， 停止操作 ， 报告机务人员和本单位运行控制部门 ， 并拍照记录 。
货舱门开启之前的检查：装卸人员在检查时 ， 必须用手指点到货舱操控开关面板、货舱门开关面板 ， 货舱门的左上角、右上角、右下角、左下角和货舱门的正面 。
货舱门开启之后的检查：装卸人员目视检查货舱门的天花板、货舱门密封圈及舱壁是否完好 。检查货舱密封圈时须用手指沿密封圈的轮廓画圈 。
货舱门关闭之前的检查：装卸人员关闭货舱门之前检查时 ， 目视检查货舱门天花板、货舱门密封圈是否完好 。检查货舱密封圈时须用手指沿密封圈的轮廓画圈 。
货舱门关闭之后的检查：装卸人员在关闭货舱门之后检查时 ， 必须用手指点到货舱操控开关面板、货舱门开关面板 ， 货舱门的左上角、右上角、右下角、左下角和货舱门的正面 。
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