飞虎队供氧装置仍保存
1943年 ， 飞虎队再次改编为第14航空队 ， 除了协助组建中国空军、对日作战外 ， 还为飞越著名的“驼峰航线”的中美运输机护航 。
代庆标馆长告诉笔者 ， 驼峰航线的运输分两个部分 ， 汽油、装备等大宗物资到达昆明后进行转运 ， 而钞票、黄金、药品、重要文件等贵重物资则直接运抵重庆 ， “而此前 ， 最流行的一种说法是 ， 只有昆明才是驼峰航线的终点” 。
“当时可热闹了 ， 一天至少一百多架飞机在这条线上飞行 。”飞虎队队员、曾参与过驼峰航运的龙启明老先生告诉笔者 ， 在“驼峰航运”中 ， 他和同机组的战友们每天驾着美制运输机 ， 将宝贵的战争物资运往战火中的祖国 ， “一天至少飞一个来回 ， 有时飞昆明 ， 有时飞重庆 。”
由于恶劣的气候条件 ， 在这条航线上 ， 飞虎队共损失563架飞机 ， 牺牲1500多人 。在飞虎展览馆里 ， 至今仍展出着当年飞虎队用的供氧装置 ， 代馆长告诉笔者：“驼峰地区空气稀薄 ， 飞行员都必须用这个吸氧 ， 不然根本无法执行任务 。”
现状
飞虎展览馆参观者老外居多
1945年8月15日 ， 日本投降 ， 飞虎队返回美国 。70多年来 ， 随着散去的硝烟 ， 人们对飞虎队的记忆也逐渐淡漠 。
“飞虎展览馆从2004年成立到现在 ， 每年能接待参观者三四万人 ， 但大多数都是老外 。”代庆标馆长说 ， 展览馆的主要客源来自美国 ， 除此以外也有来自英国、加拿大、澳大利亚等二战反法西斯同盟的游客 ， “中国游客不多 ， 就算住在附近的居民 ， 大多数也对此不感兴趣 。”
【抗战时重庆璧山曾爆发惨烈空战 促使飞虎队诞生】在采访中 ， 曾有一位游客进来参观 ， 但听说要收取5元的门票后 ， 掉头就走了 。“其实这就是个象征性价格 ， 但很多人觉得花钱看一些陈年旧事没意义 。”代馆长介绍 ， 展馆维持经费每年约30万元 ， 但靠展览本身的收入只能解决20万左右 ， 剩下的缺口 ， 就要靠出售馆内收藏的一些与飞虎队无关的油画和雕塑来填补 ， “让更多人了解当年的抗战历史 ， 是我们这群人的共同目标 ， 也是开办这个展馆的目的 ， 我们会尽力维持下去” 。
相关经验推荐
- 抗日百战 北大营的枪声与九一八事变的爆发
- 华北抗日战场战斗最激烈战绩最显著战役是哪次？
- 甲午战争以来中国人民抗日第一次大捷是哪次？
- 隋抵抗突厥入侵 刀卷枪折 手皆见骨 拼死而胜
- 重庆的火锅为什么这么火？一个美食代表一个城市
- 消炎痤疮吃什么药，普及文章完整版 痤疮吃什么抗炎药
- 最有效的抗衰老产品,今天科普给你 什么抗衰老产品好用
- 25岁不用抗衰老？你错了！
- 计划联合抗曹为何孙权突然变脸害死了关羽
- 运动是一把双刃剑！老年人对抗衰老，要注意啥？告诉您几个建议