分道扬镳然而 ， 时间来到 2015 年 ，GoPro 与大疆的关系突然发生变化 。 大疆创始人汪滔接受媒体采访时表示 ，GoPro与大疆曾商议过共同推出一款无人机 ， 挂GoPro的牌子 ， GoPro提供销售渠道和市场营销 ， 大疆提供工程和技术支持 。
这本来是可能改写无人机目前市场局面的一次合作 。 但GoPro自持实力雄厚、品牌市场影响力强 ， 而傲慢要求拿产品利润的三分之二 ， 但大疆则坚持一人一半 ， 同时更是因为两者公司的理念不同 ， 因此这项合作没有继续下去 ， 友谊的小船说翻就翻 。 而在合作“谈崩”之后 ， 大疆则开始研发摄像系统 ， 而 GoPro 也宣布会在 2016 年推出无人机产品 。 做不成朋友 ， 就把对方干掉 ， 成为了如今大疆与 GoPro 的真实写照 。
无人机的对决在执行力上 ， 大疆显然更胜一筹 。 大疆很快就推出了禅思 X 系列相机 ， 并将其搭载于无人机身上 。 与之相比 ， 计划2016年上半年推出无人机的 GoPro， 直到 9 月才推出了 Karma 无人机 ， 一款四旋翼折叠无人机 ， 同时相机可拆卸连接手柄成为一个带稳定器的运动相机 。
Karma 无人机一经推出 ， 顺带将GoPro的股价也拉升了一波 ， 因此GoPro信心满满 ， 势要从无人机市场的大蛋糕中切下一块纳入囊中 。
然而GoPro没有高兴多久 ， 同年10月份 ， 大疆新的无人机Mavic Pro——“御Pro”发布 。 Mavic Pro 同Karma一样 ， 也是一款可折叠的四旋翼无人机 ， 但重量仅有743克 。
而且Mavic Pro 折叠后比Karma还要小 ， 同时Mavic Pro 的各项性能指标都在朝大疆Phantom4看齐 。 无论是飞行性能 ， 还是安全避障 ， 亦或是飞行控制、智能操作 ， 大疆Mavic Pro全面碾压GoPro的 Karma 。 而在GoPro本身引以为豪的运动拍摄上 ， Mavic Pro 同样不输 。 价格方面反而比GoPro Karma 还便宜 。
凭借更为小巧的机身 ， 超级便携的特点 ， 加上全面碾压GoPro Karma的性能 ， Mavic Pro 一经上市 ， 就把GoPro Karma打得溃不成军 ， 直接把GoPro挡在了无人机领域之外 。
崛起与衰落可以说 ， GoPro和大疆的那次合作失败 ， 可以说是后面大疆逆流而上成就无人机霸主地位以及GoPro风光不再的分水岭 。 2016年大疆市场份额不降反升达到惊人的90% ， 利润是盆满钵满 。
然而GoPro 2016年度财报则不堪入目 ， 营收同期下滑47.4% ， 利润同期下滑362% ， 不得不令人感慨GoPro的不作就不会死 。 GoPro Karma也只是苦苦坚持了不到两年的时间 ， 最终退市 ， 而GoPro也放弃了无人机项目 。
而后 ， 大疆除了自身的无人机 ， 又把目光盯上了GoPro仍然牢牢把持的运动相机领域 ， 先后推出灵眸系列 ， 该系列包括了Action系列运动相机 ， 手持云台以及Pocket系列口袋相机 ， 凭借其过硬的技术实力 ， 又狠狠的在GoPro的地盘上砍了一刀 。
时至今日 ， 大疆不仅限于无人机航拍 ， 而是将无人机技术应用到更多的行业领域中 ， 从无人机飞控系统到整体航拍方案 ， 从多轴云台到高清图传 ， DJI大疆创新以“飞行影像系统”为核心发展方向 ， 其产品已被广泛用于航拍、电影、农业、地产、新闻、消防、救援、能源、遥感测绘、野生动物保护等领域 ， 并不断地融入新的行业应用 。 以无人机为核心的大疆商业帝国越发强大 。 而形成鲜明对比的是GoPro的日渐衰落 。
虽然GoPro仍然是运动相机领域的佼佼者 ， 但随着影像、防抖防潮等技术的日趋成熟 ， 众多相类似的低价的替代品逐渐充斥市场 ， 让GoPro本就狭窄的生存空间被进一步压缩 。 近几年GoPro的股价从将近100美元已经逐渐跌到了不到10美元 ， 这不是雪崩式的暴跌 ， 而是长期的“慢刀子割肉” ， 而且有一种无法逆转的无力感 。
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