华为|“星际”是汽车天花板?比亚迪复制华为的成功,打造汽车新标杆( 二 )


直到今天苹果手机依然困在了Mate20浴霸式的设计之下 , 只是把摄像头换了一个位置罢了!
到了Mate30 , 更是蔑视一切 , 用起圆环摄像头设计 , “重构想象”再次突破四摄边界 。
Mate30的成功 , 直接把苹果手机变成了华为的二流手机 , 苹果手机对标华为P系列手机 。
最有意思的是 , P系列手机在功能上与苹果手机对标 , Mate系列手机在价格上与苹果手机对标 , 但Mate系列功能更强悍 , 更高端 。

就好比选村花比赛的时候 , 来了一个市花 , 人家的出场费跟你一样高 。
华为Mate系列成功吞噬了苹果的市场 。
随着华为的崛起 , 苹果手机的销量以每年差不多1000万台的速度下降 。
下降速度这么快 , 说明了苹果手机不再是高端、时尚、奢华的代名词 , 现有有更好、更高端、时尚、奢华的华为Mate系列 。
2012年华为手机的全球销量只有3200万台 , 到了2019年达到2.4亿台 。
华为能成功把苹果挤下去 , 当然不止是产品策略这么简单 , 而是华为有核心的硬科技 。
第一、更好的通信技术 。
这个就不用说太多了 , 华为的信号是完全吊打其它手机的 , 苹果手机在它的面前就是渣渣 。
第二、麒麟芯片 。
华为一直坚持研制芯片 , 并在2014年推出了第一款麒麟910芯片 , 当时已经是世界第一款4核手机处理器了 , 还成功把自研的巴龙710基带集成在一起 。

随着麒麟950、麒麟960芯片的发布 , 华为开始与高通、苹果的芯片形成了鼎足之势 。
搭载麒麟960芯片的Mate9 , 首发销量就轻松突破了1000万台 , 苹果则开始节节败退 。
面对强大的敌人 , 若要想成功地翻盘 。
就把自己的二线部队对标别人最高级别的部队来打造 。
这需要魄力 , 更需要实力 。
因为只有你的二线部队能打赢别人最高级别的部队 , 你的一线部队才肯能为所欲为 , 就如入无人之境 , 把敌人牵住 。
要想成为真正的领袖 , 无论是在商场还是战场上 , 都必须有魄力和雄心 , 不是靠所谓的小聪明 , 卖点小情怀 , 骗一些纯情小丫丫 , 就能成为一方霸主的 。
要建立自己的护城河 , 没有自己的芯片 , 没有自己的技术 , 就是一部组装机 。
谁都可以到高通、联发科那里买芯片 , 找点配件组装一下 , 剩下的就是包装了 , 几乎有钱人都可以干 。
苹果有自己的芯片 , 三星有自己的芯片 , 华为有自己的芯片 , 只有这三家才是手机的标杆 。

第三、强强联合 , 锦上添花 。
华为与徕卡的合作 , 打造照相的标杆 , 与众不同的同时 , 别人有心模仿也无法超越 , 这样才能保证它的常生力量 。
今天的比亚迪呢?
有自己的三电技术(电池、电机、电控)、第三代DM技术 , 自己还可以做车规芯片 。
今天的比亚迪在新能源汽车方面的技术 , 已经达到 , 甚至超越了当时华为在手机上科技上的技术积累 。
有了硬核的技术打底 , 在品牌策略上 , 打造了中国朝代系列 , 秦、汉、唐、宋等车型本来就对标了各大品牌的中高车型 。
目前再推出“星际”系列 , 明显就是走Mate的路线 。
如果定价在50万到80万 , 也就跟华为之前所走的线路是一模一样的了 。

同样的价格更高端的车 。
与此同时 , 据说是与华为合作的 , 这跟之前华为与莱卡合作是同一道理的 。
比亚迪的造车能力加上华为的智能 , 以及华为在全世界的知名度和影响力 。
这一次 , 是中国制造企业与高科技企业的完美结合 , 成功不在话下 。

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