华为|带不动销量的华为，为何又被车企们看上了？( 二 ) 驾驶

作为北汽新能源与 \" 世界 500 强中唯一的零部件巨头 + 整车 OEM 商 \" 麦格纳联合打造的品牌，极狐早期收获了很多看好的声音，但其首款量产车型极狐阿尔法 T 姗姗来迟，销量也完全打不过蔚小理和更晚实现量产的东风汽车旗下品牌岚图。
因此站在车企的角度，结交华为这个盟友是在自救、求生，也是在增加竞争的筹码。
而站在华为的角度，与车企合作造车可以实现技术落地、获取更多数据以及增加在生产制造方面的经验。
华为此前关于 \" 不造车 \" 的声明有效期仅为三年，有效期过后，华为是否会以整车车厂的身份入局造车还很难说，但可以肯定的一点是，通过与这些车企的合作，华为作出这一选择的底气将大大增加。
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文 / 鲍星娃
【华为|带不动销量的华为，为何又被车企们看上了？】编辑 / 曾宪天