而手机则可以说是最常见的智能化个人终端了 ， 因此 ， 在智能化方面 ， 手机厂商很明显有着先天优势 。 华为这块儿就不用哥多说了吧 ， 目前已经做到了在同属HarmonyOS系统下 ， 车与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转与连接 。 即便是没用有HarmonyOS系统的手机 ， 华为的车机也能像手机一样提供高度的智能化 。 然后像是小米 ， 直接干出来一个汽车品牌 ， 挺进了汽车赛道 。
现在比较有意思的是 ， 不光手机厂商切入汽车赛道 ， 车企也对造手机产生浓厚兴趣 。 就比如说吉利 ， 去年官宣造手机 ， 今年7月就通过“钞能力”入主了魅族 。 蔚来也在今年各种“放风”要加入造手机的行列……这些车企进军手机行列 ， 无外乎就是因为手机是当下更换频率最高、最贴近生活且价格亲民的智能化终端 。 毕竟现在大家都有了一个共识：智能网联汽车时代 ， 智能化才是王道！
最后说两句：
相比于汽车行业 ， 手机行业的竞争可以说是相当惨烈了！毕竟手机的市场饱和度比汽车高太多了！现如今的手机企业 ， 都或多或少想从汽车的智能化入手 ， 从这次OPPO发布的Carlink车机互融解决方案不难看出 ， 在华为HarmonyOS系统高度互联的压力下 ， 他们家慌了！不过这样也好 ， 多元化 ， 才能促进车机的进一步发展嘛 。
除了智能系统“上车”以外 ， 哥更期待的是OPPO的低压闪充技术“上车” ， 毕竟OPPO很早就提出了“万物皆可闪充”的概念 ， 而充电速度才是电动车时代大家最关心的问题嘛~现如今 ， 华为的快充技术已经“上车”了 ， OPPO也得抓紧了啊！
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