经验啦

  1. 首页 > 生活百科 > 科技 > >

华为|华为“过冬”，又多了几件“棉袄”( 二 )

特斯拉华为余承东汽车



二是 ， 鸿蒙座舱再次升级 。
问界M5的市场表现之所以超出预期 ， HarmonyOS系统功不可没 ， 华为主打的鸿蒙智能座舱与生态概念 ， 就像一把没有锋利剑刃的武器 ， 拥有交互体验的绝对实力和极大的杀伤力 ， 也具备超越对手的技术和产品修为 。
此次发布会还公布了HarmonyOS 3的升级计划 ， 首批升级设备包括华为P50系列 ， 华为P50 Pocket ， 华为Mate Xs 2等手机以及智慧屏 ， 平板 ， 手表等智慧终端产品 。 问界M5 EV的鸿蒙座舱也随之升级至HarmonyOS 3.0 ， 座舱智能化更进一步 。

【华为|华为“过冬”，又多了几件“棉袄”】在大家都关注的动力方面 ， 问界M5 EV提供两驱和四驱车型可选 。 其中 ， 两驱版本搭载最大功率为200kw的驱动电机 ， 四驱版本前后电机最大功率分别为165kw和200kw ， 百公里加速时间为4.5秒 。
此外 ， 问界M5 EV新车搭载了宁德时代提供的磷酸铁锂电池 ， 四驱车型CLTC续航里程为552km ， 后驱则为620km 。 说到续航里程 ， 余承东也不忘把特斯拉拉出来对比一番 ， 强调了问界M5 EV后驱版的数据优于特斯拉Model Y 2022款后轮驱动版（545km） 。
Mate50 ， 重新回归
“把寒气传递给每个人 。 ”
华为掌门人任正非前段时间的一席话 ， 想必很多读者已经知道了 。 边缘业务全线收缩和关闭 ， 把人力物力集中到主航道上 ， 任正非不仅给未来十年的艰难处境打了预防针 ， 还给华为的主要纲领进行了定位和定调 ， 就连智能汽车业务 ， 不能铺开一个完整战线 ， 减少预算将成常态 。
此前余承东就曾透露 ， 华为目前在汽车业务上一年要花掉十几亿美元 ， 汽车业务也是华为唯一亏损的业务 。 但是 ， 这丝毫不影响华为对汽车业务寄予的厚望 ， 特别是作为终端业务新增量的华为智选 ， 从长远看 ， 这是“弥补利润损失”的重要武器 ， 从单价和利润维度看 ， 汽车新零售的价值是非常高的 。

在任正非看来 ， 华为的棉袄是现金流 ， 熬过寒冬 ， 活下来 ， 是艰难时期的唯一出路 。 无论是对于问界家族的产品矩阵 ， 还是华为汽车新零售的利润考量 ， 问界M5 EV都是华为这一轮“寒冬期”的新棉袄 ， 是未来利润增量的重要依靠 。
当然 ， 作为华为昔日重要“棉袄”的智能手机业务 ， 也在昨日迎来了新的拳头产品 。
赶在iPhone 14发布前几天 ， 华为正式发布Mate50系列手机 ， 包括Mate50、Mate50 Pro等 。 时隔两年之久 ， 华为Mate系列的智能手机又回来了 ， 这对沉寂已久的华为终端业务而言 ， 无疑是征战未来市场的又一“撒手锏”——
华为一共有三条核心业务线 ， 分别是运营商业务、终端业务和企业业务 ， 而终端业务（昔日的消费者业务） ， 算是最接近我们生活与消费的主要业务了 ， 智能手机、平板电脑、消费电子业务以及汽车行业普遍关注的新车零售（华为智选）都属于这一块 。

从今年上半年的财报来看 ， 华为终端业务收入为1013亿元 ， 占比33.6% ， 同比下滑了25% ， 最直接的后果 ， 是拖累公司整体销售收入下滑5.9% 。 由此可见 ， 智能手机业务遭遇业绩天花板 ， 对于华为终端业务、乃至整个公司的利润负面影响 ， Mate50系列的上市对产品端无疑是“久旱逢甘霖” 。
硬件方面 ， 新推出的Mate50系列均搭载高通骁龙8+ Gen 1处理器 ， 遗憾的是 ， 依然与5G基带无缘 ， 前期产品只能使用4G网络 。
但是 ， 新的手机系列也有不少抓人眼球的新卖点 ， 如首发使用了“昆仑玻璃” ， 含有高强度纳米晶体 ， 再搭配复合离子强化注入技术 ， 在玻璃表面形成微米级坚硬保护层 ， 得到高强度晶体与玻璃融合的透明光学材料 ， 抗跌落能力提升至10倍 。

相关经验推荐


上一篇：华为mate|锂电池进水了还能用吗？

下一篇：ssd|SSD连年开倒车？比QLC还拉的它要淘汰机械硬盘？