那这个涡轮增压器 ， 或者说汽车的涡轮它的寿命到底是有多长？
一、汽车涡轮的设计寿命是多少？
最初寿命只有8-10万公里
这和我们人的寿命很像 ， 不是说我们挂掉的那一天就是寿终正寝 。
其实年纪大了就像我们人一样腿脚不灵便，跑得没有原来那么利索的情况也会有，我一个个来和大家讲 。
涡轮老化会发生各种故障
首先的话就是设计当初的这个寿命，这个涡轮它的工作环境基本上是900℃到1000℃，满负荷运作的情况下，涡轮的转速每分钟可以到18万到20万转 。
那以前的材料是不太跟得上的，用的时间长就会老化了 ， 产生什么震爆、润滑卡壳、烧掉等等各种其他的情况，基本上8到10万公里就要换掉了 。
现在基本可以保持25万公里左右
所以以前很多朋友都会觉得涡轮增压器什么都好，就是短命 。
但是现在材料技术不断在进步，采用了很多新材料，一般都是耐高温，而且平衡能力比较强 。
比如说是氮化硅系列的陶瓷，或者是新型高温铝合金 ， 现在用这种材料的涡轮增压发动机它寿命基本上可以保持在25万公里左右 。
涡轮的寿命与整车的寿命相当
我举几个例子给大家听一下 。
雪铁龙1.6T的，就是和宝马一起研发的那个发动机，它的设计寿命大概是十年24万公里，通用1.4TEcoBoost的发动机，设计寿命大概是25万公里 。
我们国产的，长城哈佛H6，官方承诺最大的使用寿命是30万公里，保修期也有四年或者15万公里 。
所以基本上我们现在买涡轮增压车不用换涡轮了 ， 它这个寿命和我们车子是相同的 。
二、汽车涡轮折寿有什么表现？
涡轮坏了不是不能用，而是动力衰减
但车子总是用着用着、开着开着会坏的，设计寿命和我们实际的寿命还是有影响 。
我们如果操作不当，待这个车子不好，它有可能会提前折寿 。那这里有个概念是要分享给各位朋友的 。
这个涡轮它不是其他东西，说挂掉了直接挂掉不能用，它用是继续可以用的 。但是它的动力会越来越差 ， 油耗会越来越高，这种现象就叫做涡轮衰退 。
动力衰减主要是涡轮部件的变形导致
原因是这个涡轮部件它直接是和内燃机里面的燃气，燃烧起来的空气接触的，叶片上容易有各种的积垢，那么这个叶片上它会越来越粗糙，然后这个外涡轮它承受的温度、压力都是非常大 。
你就想时间长了就像我们打铁一样的，先烧烧红，然后榔头敲敲，特别容易变形 。温度一高再硬的铁也是吃不消，虽然是有新材料 。
提速慢、动力差、油耗增加
那么慢慢的它就会变形，时间长了之后，这涡轮叶片的尖尖的这个部位 ， 就容易产生摩擦 ， 长时间磨了多了它就产生间隙了 。
再加上一冷一热，你发起来热，停下来冷，时间长了就造成它的性能会下降了 。
那哪怕这个涡轮彻底坏掉了 ， 那还是能开的，但是提速慢的不行，动力也很差，油耗更是飞上天 。
三、什么原因导致涡轮的实际寿命缩短？
长时间的怠速导致涡轮增压变形
第一个就是长时间的怠速，这个边上等个人 ， 空调开开发动机开在那边；超市买个东西，发动机不熄火的，坐在车里懒得进去，都会产生非常大的这种积碳，积碳一多就震爆 。
自然吸气的发动机震爆还好一点 ， 涡轮一产生震爆的话，很多时候都会让这个涡轮增压器产生不可逆的轻微变形 。
时间长了你这个涡轮增压的效率和本身的压力，都会受到比较大的这种影响，性能就差下来 。
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