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霍尼韦尔|霍尼韦尔预测未来十年新公务机交付量将达到7400架( 二 )


与去年的调查相比 ， 二手机的购买计划增加了4个百分点 ， 高于历史平均水平 。
据估计 ， 未来五年 ， 全球对新机的需求将有63%来自北美运营商 ， 与去年的调查相比仅下降1个百分点 。
欧洲——由于变异毒株德尔塔迫使政府限制跨境旅行造成的不确定性 ， 欧洲运营商的新机采购计划同比下降5个百分点 。
今年 ， 欧洲地区采购计划下降至机队规模的19%左右 ， 较去年结果下降5个百分点 。 过去几年 ， 运营商更新老化机队使得欧洲的购买预期一直较高 。
约23%的运营商计划在未来两年内安排新的采购计划 ， 与去年结果一致 ， 低于29%的全球平均水平 。
欧洲二手飞机的更换和扩张计划达到近年来全球最高水平 ， 相当于其机队的34% ， 较2020年上升了6个百分点 。
未来五年 ， 欧洲需求在全球所占的份额估计为16% ， 较去年下降2个百分点 。
拉丁美洲——购买计划恢复到2019年水平 ， 较去年上升了6个百分点 。
在拉美 ， 预计未来五年将有21%的机队进行更换或扩充 ， 高于去年调查结果中的15% 。
该地区约有29%的预计采购计划将在2021年至2023年间完成 ， 与全球平均值持平 。
拉丁美洲区域需求将占未来五年预计公务机需求总量的5% ， 而去年的调查结果为3% 。 这一增长可能基于去年该地区经历深度悲观情绪之后 ， 经济前景更加积极 。
亚太地区——尽管地缘政治和商业紧张局势持续存在 ， 但采购计划仍在增长 。
亚太地区运营商报告称 ， 预计未来五年内新机采购计划相当于现有机队规模的15% ， 高于2020年调查中的14% 。 亚太地区运营商三年来首次表明意图扩大机队 ， 规模为目前机队的0.3% 。
根据明确的采购计划 ， 未来五年内 ， 亚太地区需求占全球新机需求的12％ 。
亚太地区约有20%的受访者计划在未来五年的头两年内安排新的采购计划 ， 而一年前这一数字为30% 。
中东和非洲（MEA）——2021年采购计划的五年低点 。
9%的受访者表示 ， 有更换或添置新机的计划 ， 该数字较去年的16%有所下降 。
约13%的受访运营商计划在未来五年的头两年内安排新的采购计划 ， 低于一年前的调查结果46% 。
未来五年中东和非洲地区预计需求在全球所占的份额为4％ ， 与4%至6%的历史水平相符 。
二手公务机
未来五年内购买二手公务机的计划较去年调查结果增加了约4个百分点 。 未来五年 ， 将有29%的二手公务机进行交易 ， 而2020年的五年预测值为25% 。
影响业务决策
全球公务航空展望报告不仅反映了当前运营商关注的焦点 ， 同时也明确了霍尼韦尔通过判断长期趋势来进行产品决策 。 此项调查帮助霍尼韦尔在飞行效率升级、推进系统优化、安全产品、服务和升级的创新以及互联飞机等领域发掘投资机遇 。 该调查还有助于指导霍尼韦尔的业务发展方向和战略 ， 并帮助霍尼韦尔始终处于增长领域内的高价值平台 。
调查方法
霍尼韦尔的预测方法基于多种来源 ， 包括但不限于宏观经济分析、原始设备制造商提供的与公司共享的生产开发计划以及航空航天行业专家评议 。 此外 ， 霍尼韦尔还通过采访全球1522家公务机运营商搜集整理信息 。 调查样本按不同区域、运营和机队构成选取了整个行业中的代表性企业 。 这种全面方法使霍尼韦尔对运营商意愿、偏好和关注点有了独特见解 ， 并对产品开发的需求和机遇有了更深刻的洞察 。

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