然而重点并不是上述减免政策的取消，促进价格走低的核心因素为部分合资汽车品牌的技术转型 。知名品牌如沃尔沃、梅奔、林肯、FAC、JEEP等车企陆续公布了燃油车停产计划，停产之后会以PHEV与EV纯电两种车型为主；而在过渡期内由于这类车企均无动力电池的研发生产能力，所以会以成本偏低一些的PHEV混动车为主 。那么这类车企的产品一旦出现，引发的则是与国产中高端同类车的竞争 。
国产汽车在新能源技术领域有相当程度的领先优势，但是面对掌握汽车知识普遍较差，主体仍为车盲组成的消费市场并没有实际意义；因为这类消费者更关注的是品牌影响力而非技术，所以合资汽车的转型必然会引起消费市场的躁动，同时也会为一线中企带来很大的压力 。在这种不对等的竞争中只会出现国产汽车再次拿起“价格”的武器，以低价策略与合资汽车竞争；在这一竞争过程中销量出现此消彼长则会不断打破价格底线 ， 届时属于新能源汽车的混动汽车将具备取代燃油动力汽车的能力 。
总结：2020年值得关注的车型应为插电式混动汽车，在这一年中也许不会达到能全面压制燃油车的程度，但是这种转型必然会在这一年开始；后期属于燃油动力汽车的时间会越来越短，用车权限也有概率存在持续压缩，所以预计购车的消费者可以将关注方向转向此类车 。
编辑：天和Auto
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比亚迪秦新款上市时间？【新款上市汽车大奔 新款上市汽车】比亚迪新款秦上市的时间是2016年3月31号 。售价区间为6.49-8.19万元，比亚迪全新秦EV正式上市 ， 综合补贴后售价区间为12.99—13.99万元
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