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斜拉桥图片 斜拉桥( 二 )

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第一名，杭瑞高速北盘江第一桥（都格北盘江大桥、尼珠河大桥） ， 贵州省-云南省交界
桥高565米，主跨720米
杭瑞高速 ， ，贵州省六盘水市-云南省宣威市之间 。跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座大桥之一 。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米 。
高位置的原因：这里是喀斯特地貌区，沿江10公里的山体地貌石灰岩密布，山体硬度极差，为躲避遍布山体的溶洞和裂隙，设计人员不断将桥的位置往高处移，最终将桥面定在这个令人眼晕的高度 。2016年09月10日 ， 北盘江大桥实现合龙，12月29日通车 。
斜拉桥和悬索桥的区别？组成上说起悬索桥：主塔、主揽、吊杆、加劲梁斜拉桥：主塔、拉索、加劲梁、锚锭他们的跨越能力很强 ， 类似倒置的连续支撑的地基上梁，连续支撑点对内力的分布起到很重要的作用，使其内力分布相比简支、悬臂更为均匀合理 。
区别：梁体自重和荷载，对斜拉桥，由主塔两侧自相平衡 ， 悬索桥，由巨大锚锭承担 ， 锚锭在不在桥上的称为地锚，有自身梁体承担部分荷载的称为自锚，自锚式的主揽末端锚固在边跨梁体上 ， 适用于跨越能力不太大的悬索桥（也可以将主跨混凝土改为钢结构，减轻自重，实现大跨） 。
从刚度上将 ， 悬索桥属于柔性体系，荷载作用下回有较大振动和变形 ， 铁路桥梁不宜采用
斜拉桥和悬索桥的区别有那些？使用范围？1、跨径不一样：一般说，斜拉桥跨径300～1000米是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势 。2、产生的时间不一样：悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的 。现代斜拉桥可以追溯到1956年瑞典建成的斯特伦松德桥，主跨182.6米 。
3、组成不一样：悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成 。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成 。
斜拉桥和悬索桥有什么区别？哪个有锚定？01
桥型不同
悬索桥也叫吊桥，是跨越能力最大的一种桥型，大渡河上的泸定桥就是悬索桥 。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型 。
02
受力结构不同 。悬索桥主要靠主缆承受荷载 ， 并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用；采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小 。斜拉桥由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大 。悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力 。
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材料不同 。悬索桥的加劲梁多采用自重较轻的钢材 。斜拉桥的主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合 。
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拉索不同 。斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端,由这些拉索牵拉桥面，向一个方向或同时向两个方向分布,离桥墩越远斜角越大 。悬索桥的主拉索是牵在两个桥墩的顶端,中间向下垂成弧形状态,再从主拉索每隔一段距离装一组垂直向下的付索来牵拉桥面 。
悬索桥和斜拉桥区别？斜拉桥和悬索桥的区别
1、跨径不一样：一般说，斜拉桥跨径300～1000米是合适的 ， 在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势 。
2、产生的时间不一样：悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的 。现代斜拉桥可以追溯到1956年瑞典建成的斯特伦松德桥 ， 主跨182.6米 。

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