排行第四：特斯拉Model S
全球销量：50045辆
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作为一款售价、做工、科技感和续航能力都远超其它同类的车型，MODEL S在目前电动车市场上有着绝对的领导地位 。不过MODEL S无法像中国品牌电动车那样享受补贴和免购置税政策，但在限购的大城市里，可以直接得到电动车牌照，对于那些不差钱却苦于没有购车指标的消费者来说 ， 已经是莫大的诱惑了 。BUT！随着中高端电动车的不断问世，MODEL S在未来的竞争力会不断减弱 。
排行第五：特斯拉Model X
全球销量：49349辆
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就目前而言 ， MODEL X是电动SUV市场最强的选手，而且短期内这一局面都不会改变 。但较高的售价限制了MODEL X的发挥 ， 且随着奥迪e-tron等强劲对手来袭，它在2019年的销量表现不会有太大的提升 。
排行第九：丰田普锐斯 PHEV
全球销量：45686辆
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普锐斯车系在国外既有插电混动版本，也有纯电动版本车型 。但即使普锐斯在前些年迎来了换代升级，它也并没有撬动市场 ， 销量从第三名滑至第九就是有力的证明 。不过，我们还是希望这样一个有趣有个性的角色能够真正来到我们身边 。
排行第十：三菱欧蓝德 PHEV
全球销量：41888辆
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在新能源车领域 ， 三菱的潜力还是非常大的，电池业务也较为领先 。在没有引入中国这一全球最大新能源车市场的前提下，欧蓝德插电混动版取得了现在的成绩，实属不易 。现在，广汽三菱也在国内推出了祺智PHEV和祺智EV车型，为抢占国内新能源市场做好了准备 。
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厂商方面，国内自主车企的表现也颇为出色 ， 除了比亚迪、北汽新能源这两个新能源龙头车企 ， 上汽荣威以及奇瑞都进入了排行榜前十，分别位列第六和第七 。不过，作为电动汽车的“一哥”，特斯拉仍然保持着第一的位置，自然也依然是国内各大新能源车企的头号对手 。
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