不过，这并不代表最终的订单数量 。目前 ， 恒驰5正处于小定阶段，定金为1000元，通过恒驰app填写基本信息后，即可完成预定流程 。7月6日发布会结束后，将正式开启大定流程 ， 定金10000元 。大定的订单数才是相对真实的订单数量 。
恒驰5的销售方面数据一直十分神秘，此前就有消息称，恒驰5在五一期间短暂开启预定通道后 ， 10小时内预定量就突破了5万关口 。对此，恒驰官方一直没有做出正面回应，外界也普遍认为订单数据水分较大 。
销售顾问向界面新闻预估，前期小定的总订单将有10%到20%转化为实际销量 。如果按照10万张小定订单数计算，恒驰5大定的订单数量已经在1万至2万张之间 。正式开启预售后，订单数量或还将增加 。
需要注意的是，尽管恒驰在天津、上海和广州都有工厂，但是作为第一款车型，恒驰5今年将只在天津工厂生产1万台，以此试探市场反应与消费者态度 。这意味着 ， 国庆后开始正式交付的恒驰5，只有1万名消费者在今年能够提到车 。
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上海恒驰展示体验中心外景 。图片拍摄：周姝祺
目前，恒驰5的具体售价尚未对外公布 。销售顾问向界面新闻透露 ， 预计售价区间将在20万元上下 。“总部给到我们的信息是 ， 按照成本价计算，每卖一台车将亏损2万元 。”
7月5日，恒驰宣布 ， 恒驰5首一万辆将特大让利，且交车时付车款、提车后15天内可退车并退款，所有购车款项支付及退回均在公证处专户 。
从外界舆论来看，即使有不小的让利，母公司恒大集团糟糕的财务状态仍让众多购车者有所担忧 。界面新闻在探访两家门店时，也侧面感受到集团内部管理混乱 。
在探访前一天，界面新闻曾致电恒驰汽车官方客服，询问北京展厅营业状况 。官方客服明确表示该展厅目前尚未开业 。探访结束后，界面新闻又再次致电其官方客服核对北京展厅营业情况 ， 恒驰客服表示不掌握北京展厅营业状况，也无法直接联系到展厅 。
内部信息不畅通的情况不仅一例 。今年5月恒驰5短暂开放预定通道时，有客户通过APP成功下定，但其官方客服表示，并未收到预定通知 。
上海展厅销售顾问向界面新闻表示，恒驰与恒大地产分属两条业务线，双方独立运营，且恒驰内部运营状况良好，未出现工资拖欠状况 。“恒驰将终身质保，不会出现破产情况 。未来除了城市展厅，我们还会有经销商加入，恒大物业也会参与（卖车） 。”
恒驰此前对外宣布，包括北京、上海在内的18座城市所有经销商名额已全部满员 。界面新闻向其中7个城市的21家汽车经销商和33家汽贸公司求证 ， 无一家反馈已和恒驰进行合作洽谈 。这7个城市均为电动车业务热门城市，电车渗透率保持在20%以上 。
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