在工信部门搭建的技术需求平台上，链主企业提出技术要求，“谁能做就找谁承担研发任务” 。光威与北京化工大学、山东大学等单位产学研合作，成功将碳纤维基础理论研究方面成果进行产业化；碳纤维复合材料成型工艺有难点，请来山东大学共同攻关；碳纤维设备研制涉及热工、流体力学等多学科，光威就与产业链上的其他单位合作研制；碳纤维生产中的原辅材料，邀请复旦大学等单位共同研发 。
链主牵头立项，争取项目经费 。就这样，威海的这条产业链上，为了解决产业链堵点、难点，本地特色企业来了，外省骨干企业来了，大型科研院所也来了 。
——齐心拓市场 。业内人士介绍 ， 碳纤维及复合材料的高端市场在军品，工业应用和消费应用有待拓展，发展速度和规模受到终端应用的制约 。
链主首先行动起来 。在轨道交通领域 ， 光威看到高速动车组、城轨、地铁中多种部件的用量前景，与中车青岛四方股份等主机厂成立实验室联合攻关；在能源行业，光威生产的用以制造风电叶片的碳梁成了产业链新增长点，碳纤维复合芯导线有望以节能安全的优势应用于电力传输 。
地方政府也带头去“敲门” 。威海市领导专门带队远赴西安，召开产业对接会，做客的是威海市政府领导、工信部门和威海碳纤维产业链代表企业 ， 迎宾的是军工、航空、航天等多家“国字号”高校院所和大型央企 。一行下来 ， 链主企业高效地搜集到下游客户的技术、资金、产业链配套等120余项需求清单，还达成了一系列合作意向，直接促成价值数千万元的高模碳纤维订单 。
——互补集优势 。近期，一条全过程无人工参与的自动化新型氢气瓶示范生产线，在威海捷诺曼自动化有限公司成功推出 。多关节机器人装置代替了人工，进行碳纤维缠绕和固化，可以确保质量稳定 ， 降低废料发生率 。捷诺曼公司创始人朱勇正是去年与链主企业光威多次对接后，投资立项这条生产线的 。
在链主企业带动下，产业链可以优势互补、联合攻关 。现在有越来越多像朱勇这样的年轻创业者主动加入产业链，不仅发挥了自身优势，还帮助产业链补链、延链 。光威复材董事长卢钊钧说，“在产业链上 ， 有的有资金，有的有项目，有的有技术，我们恰好都能发挥作用 。只要你愿意做碳纤维，我们就能合作 。目的只有一个 ， 就是培植产业链，把蛋糕做大 。”
文章插图
山东省威海市光威集团碳纤维生产车间内，工人正在收卷 光威集团供图
“联手”向未来
随着威海市碳纤维及复合材料产业链受到政府部门重视和支持 ， 链主企业与上下游联手合作的规模效应开始显现 。2021年，产业链53家规上企业实现营业收入97.8亿元，同比增长27.8%；利润总额16.5亿元，同比增长30.3% 。
链主光威的发展史和产业链的成长历程，为落实好链长制增强产业市场竞争力带来启示 ， 也引发人们思考 。
首先，自主创新、赢得竞争才能行稳致远 。能否走通自己的路，是产业链安全健康发展的试金石 。陈亮认为，在资金密集型、技术密集型的新型高新技术产业，企业要经历“只投入、无回报”的漫长验证周期，才能实现自主创新获得市场竞争力 。
光威集团每年科技研发经费投入比例保持在11%以上 。这背后，盈利能力是支撑光威集团不断创新的基础 。2012年，光威熬过原始创新的艰难时刻，开始连续五年盈利 。2017年9月1日，光威复材在深圳创业板成功上市，成为我国登陆资本市场的第一家专业碳纤维企业 。
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