交易量夸大10倍？满帮回应54页做空报告：毫无价值，对业务理解粗浅( 二 ) _增值税

J Capital Research称，满帮集团没有自己的车队，主要向加入该平台的独立托运人和卡车司机收取费用，处理不固定的货物。根据机构的采访，散货运输在卡车运输中所占比例不高，不超过中国卡车运输行业的10%，大多数托运人都有自己的卡车或与大型物流公司签订合同。
财务数据方面，报告还称，有充分的证据表明满帮的GTV被夸大了。“满帮应该支付9%的增值税税费，然后获得退税，账户显示的付款要低得多。但从发票上了解到，满帮支付了9%，所以其要么在2021年少付210亿元，要么将GTV高估了10倍。”
据国家税务局此前公告称，自2019年4月1日起，增值税一般纳税人销售交通运输、邮政、基础电信、建筑、不动产租赁服务的税率为9% 。

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发票显示满帮支付了9%的增值税税费。来源于做空报告原文
【交易量夸大10倍？满帮回应54页做空报告：毫无价值，对业务理解粗浅】报告称，与其他报告收入扣除增值税的公司不同，满帮将从客户处收取的增值税计入其收入，从而大幅夸大了报告的销售数字。
报告指出，如果满帮的GTV准确，则其披露的增值税付款与满帮应支付的增值税税费之间的差额几乎为10倍。2021年，满帮披露了2623亿元的巨额GTV 。根据国家官方增值税税率9%来计算，满帮2623亿元的已完成GTV必须包含236亿元的增值税。然而，2021年征收的增值税仅为25.8亿元。满帮此前表示，报告中的GTV是针对其平台上已履行的订单。
报告还称，满帮的公司间应付款和应收账款之间存在严重不匹配。“2021公司间短期和长期应收款项的价值为87亿元，然而，相应的公司间应付款并没有接近于匹配和抵消这些应收款项。”

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满帮公司间和合并资产负债表，应付账款和应收账款之间的巨大差距。来源于做空报告原文
增值税退税逐步取消？报告称或使满帮利润减少约75%
收购事项方面，报告指出，满帮的收购看起来非常可疑，收购完成不久后就被注销。迄今为止，已有1.85亿美元被注销或减值，一些投资在投资几个月后就减值了。
去年6月13日，国务院办公厅发布关于进一步推进省以下财政体制改革工作的指导意见。意见指出规范收入分享方式。除国家另有规定外，逐步取消对各类区域的财政收入全留或增量返还政策，确需支持的通过规范的转移支付安排。逐步清理不当干预市场和与税费收入相挂钩的补贴或返还政策。意见还指出，适度增强省级调控能力。省级财政应完善省以下增值税留抵退税分担机制，缓解退税相对集中市县的退税压力，确保退税政策及时准确落实到位。
报告指出，行业专家告诉J Capital Research ，他们预计卡车运输的地方税收减免可能会在2023年开始逐步取消。报告预测，2023年可能将逐步取消卡车运输的增值税退税优惠，这或将使满帮的利润减少约75% 。

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减少增值税退税会影响利润。来源于做空报告原文
报告还称，卡车司机使用满帮集团旗下平台主要是为了区域税收套利，如果今年起逐步取消卡车运输的增值税退税，可能会使满帮失去客户，对现金流造成严重拖累。
报告指出，满帮的增值税套利意味着该公司必须提前花费大量现金，向政府支付9%的增值税，同时在增值税退款到来之前还要忍受很长时间的延迟。缓慢的退款将意味着对营运资金的巨大拖累。报告估计，满帮将需要额外20亿元来应付18个月的延迟。