对于贾跃亭来说,FF 91的量产已经到了关键时期 。如果量产,法拉第未来不但股价能够大涨一波,类似于蔚来汽车2018年时的状况,假如其市值未来突破200亿美元,那么贾跃亭的法拉第未来也能在高端市场分一杯羹 。
但是当下,新能源汽车市场环境已经发生根本的改变,未来的前途也更加扑簌迷离 , 存在问题包括:
第一,新能源汽车市场已经从增量市场向存量市场转变 。目前市场上新能源汽车品牌并不少,除了特斯拉以及比亚迪,其他均深陷亏损的泥潭、苦苦挣扎 。尽管未来FF 91 大概率量产,但是盈利问题如何解决?这是贾跃亭面临的一大问题 。

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第二,FF 91定价过高,每辆车定价接近200万 。对于一些高端玩家而言 , 选择FF 91 的概率有多大?当然,新晋车企从高端向低端渗透是一条被验证过的正确路径 , 但是法拉第未来的底子太薄,所以能否支撑到最后仍然是一个未知之数 。
综合而言,如果FF 91 顺利量产也能解决很多问题,其中包括在国内建厂以及国产化的问题,如果在国内的工厂跑通,那么就可以参照特斯拉的路径 。如此一来,贾跃亭造车的重心未来将从美国转移到中国来 , 因为中国有最全的产业链以及最勤奋的员工 。
届时,法拉第未来也将会在中国产生巨大的估值,贾跃亭在国内的债务问题也会通过债转股来完成 。因此,侃见财经认为 , 此时应该保持一点耐心,因为留给FF 91的时间并不算太多 , 很快我们就可以验证了 。
【超120%!贾跃亭造车“续集”来了,法拉第未来有“救”了?】

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