驴友笑了、导游哭了、飞行员上班了…这就“说走就走”了？( 三 ) _飞行员

当被问到近期工作的最大变化时，李平章总结说：“最近几天行业确实非常开心，工作重点基本上都在‘赶紧先应付好最近入境的零星客人’以及‘如何开始招兵买马重建业务’这两点上。”
“以我的公司为例，因为规模比较小，连我个人现在已经被同事征用过来当客服了。政策公布当天下午，就有投资人开始打电话过来找我商量投资事项——要知道，过去三年我找过不下一百名投资者，而股权投资者基本上看到我们HiChinaTravel这个名字就不往下看了。”
他透露，目前公司已经开始接待入境的商务旅行团，个人自由行等暂时还没恢复。海外同行已经开始大范围联系他们寻求中国旅行的报价和服务，公司期待能在二月之前初步整合资源，吸引游客前来中国。
回想过去三年，据这位业内人士所知，入境的游客几乎为0，愿意隔离如此长时间进来的，只有中国人，以及在华上学工作经商等需要长期停留的外国人士。入境旅游就行业普遍预测来看，应该会在2023年夏天开始复苏，至于达到2019年的水平则需要较长时间。
【驴友笑了、导游哭了、飞行员上班了…这就“说走就走”了？】 在疫情之前，中国常年在入境旅游人数上处于第二集团，全球排名前六名，常年和美国、意大利、西班牙、泰国展开激烈竞争。“最近几年我们已经不奢求能回到第二集团的水平了，能守住第三集团，和日韩一档已经属于恢复发展不错了——整个国家的入境旅游系统已经被彻底摧毁，剩下的企业基本上在苟延残喘。人员培训管理、基础建设、营销推广受损程度太深，就算政策改变，我们也相当于是在废墟之上重整旗鼓。”
“期待能够早日和同行一起，助力入境旅游行业的复兴进程。”李平章表达了他的期许。
“我已经打开飞猪了，不过这个机票也太贵了”
受突如其来的供需变化影响，不少计划出游的人士打开购票软件，发出上述感叹。

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携程向观察者网提供的数据显示，元旦出游热带动酒店价格的同时，交通成本也增速迅猛，元旦期间国内机票单程含税均价达901元，同比增长35%左右。热门城市交通成本更是水涨船高，元旦期间三亚进出港单程含税机票均价达1364元，同比上涨近五成；哈尔滨、延吉、白山、张家口、阿勒泰、喀纳斯等冰雪目的地机票也呈“量价齐升”态势。
携程研究院高级研究员谢晓青介绍，整体来看，国内航班供给的恢复速度没有赶上用户出游人次的增长，是小长假机票价格涨幅较大的原因之一。随着后期航班运力提升，以及1月5日后燃油费的下降，用户出游成本将得到一定缓解。
此时此刻，先行一步趁促销囤下的便宜机票，实在惹人“羡慕” 。

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不过，根据FlightAI平台数据，元旦跨境出行单程含税机票均价为2820元，同比下降两成左右。
随着新型冠状病毒感染改为“乙类乙管”，民航局发布通知， 1月8日起不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施。在接受观察者网采访时，民航工作者张仲麟对此总结评论：“基本上就是疫情以来的措施全取消了，但恢复到疫情前时期需要时间，起码局方是分阶段恢复航班量。”
国外先行一步放开，目前民航业恢复如何？对中国有何借鉴？张仲麟表示，目前美国民航业基本恢复到疫情前，东亚几个国家因为有中国这个变数而恢复比较慢。对国内而言，2023年不见得会恢复到2019年时期， 2024年就差不多了。