中国海军放出视频证据！美国空军RC-135V在南海危险飞行，居然倒打一耙！( 三 ) _美军

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哪有像美军这样，不使用送话器发话，也不通过灯光或信号弹联络，就直接开始机动的，机动的话不仅不是向编队外侧解散，反而是向编队内侧靠拢，这就是典型的玩命。这说明美军不仅不拿中国海军飞行员的命当回事，连他自己的命也不当回事。也许在美军看来，他们这是西部牛仔式的胆小鬼游戏，是典型的“美式风格” ，但是你老美的生活方式又不是其它国家的生活方式，在我们看来这不就是典型的神经病吗。

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同时，按照大伊万的印象，美军在南海上空这么危险驾驶，已经不止这一次了，最典型的，2001年中美南海撞机事件。当年王伟的歼-8B拦截美军的EP-3E型侦察机，根据王伟的僚机赵宇的描述，美军EF-3E就是直接减速蹬舵、试图抢王伟的内圈，结果螺旋桨打在了王伟飞机的垂尾和平尾上整体碎裂，机首则撞在王伟飞机的机身上把雷达罩都撞掉了。此次美军RC-135V又在故伎重演，要不是中国海军航空兵飞行员反应速度够快，再加上这个美军的机组“手潮”，胆子不够大，估计在最后一刻怂了，不然的话，就是第二次南海撞机事件了。

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Flightradar24网页截图
最后顺带一提，有不止一个民航飞行员反映过，美军的这些战略侦察机，不仅在编队飞行的时候违反飞行规则，即使是在国际空域执行航路任务的时候都在违反飞行规则。最典型的就是习惯于不开应答机，不开ADS-B接收机，不接受区调指挥，在民航飞机的航路之间乱窜。此次RC-135V也是如此，大伊万最近一段时间一直在Flightradar24软件上关注巴士海峡一线的美军战略侦察机的行动，这些战略侦察机在巴士海峡附近的时候还算老实，但一旦进了南海，往往就把应答机给关了。这回被我们在西沙群岛附近逮住的这架RC-135V，在各种民航软件上都毫无显示，美军战略侦察机这么做，已经不止是在危害我军飞机的安全了，而是实实在在地对民航的飞行安全造成了威胁，美军侦察机已经成了南海的不稳定因素。