6月9日早上10点左右，成都下着小雨，朱红组了一个算上小宇在内的9人骑行小队 ， 正式开始骑行318川藏线 。
由于单车后面拖挂了一个拖车，骑行过程中，朱红面对每段道路都非常小心，“拐弯的时候要拐大一点，有路牙的地方要多避让一些，跟大卡车要保持好安全距离 ， 过隧道必须在拖车外侧打开警示灯 ， 下坡拐弯要提前减速 。”
让朱红印象最深刻的是雅安到新沟再到二郎山隧道那段路 ， 一路淋雨外加路面凹凸不平 ， 朱红已然精疲力竭 ， 再加上一路不断上坡和下坡，几乎有一半的路只能靠推，那时朱红的双腿如同灌铅一般沉重 。朱红说，儿子会高声歌唱最近爆火的歌曲《孤勇者》为他加油，“战吗？战?。≌怦荞诘呐纭薄鞍职帜阋钩龊榛闹Α薄鞍职帜阈菹⒁换岫伞痹谥旌斓亩叽似鸨朔∮蠲棵靠醇返淖约萦慰屠创蛘泻? ，总会和他们说：“我爸爸拉着我很累的 。”这时因奋力推车而面容痛苦的朱红会不由自主地扬起嘴角 。
高反和高烧侵袭父子二人
途中收获很多温暖
除了应对险峻的路况，朱红和小宇还面临身体和精神上的考验 。在一行人到达海拔4014米的理塘后，朱红最担心的事情发生了，小宇产生了高原反应，“当时他饭也吃不进去一直呕吐，精神萎靡 。”看到儿子难受的样子，朱红心力交瘁 ， 支撑不住发起了高烧 。但有着高原生存经验的朱红深知高海拔感冒的危险，“高海拔感冒最容易引起肺水肿与脑水肿 ， 我立即吃了自己带的退烧药，当即做出下撤到巴塘的决定 。到了巴塘，我们的情况就好了很多 。”
虽然这一路上有很多艰难险阻，但对于朱红来说，路上收获的温暖远比危险要多得多 。“在高尔寺隧道口遇到了自驾来的江苏老乡，他们很热情地给了我们一些咖啡、红牛、巧克力；在左贡遇到成都的自驾大爷给了许多牛奶与酥饼；邦达的一位藏民大叔骑摩托在我后面悄悄推我一把上了桥；在工布江达遇到卖工艺品的藏族阿姨送给小宇藏式小工艺品 。”朱红在接受采访人员采访时，将一路上遇到的好心人如数家珍般地一个一个回忆了出来 。
让儿子看到父亲的坚持与执着
将来想与儿子一起重新骑行川藏线
朱红记得 ， 这一路上小宇最常说的一句话就是：“爸爸，还有多久才能到？”朱红坦言，其实他一直担心儿子吃不了苦会半途而退，也做好了随时放弃的准备，但没想到小宇路上情绪一直较为稳定，最终坚持到了拉萨 。
从成都到拉萨2160公里，朱红父子也曾搭过车，但大部分的路他们还是能点对点骑到 。6月30日18:30，时隔十年再次踏上拉萨这片土地，这次右手边多了自己的儿子，朱红的心里又是另一番感慨 。就像十年前徒步墨脱时朱红在自己的社交媒体写下的：有的事情只有去做了，才能体会到这件事的真正意义，否则永远只是幻想而不是回忆 。朱红也在布达拉宫门口把这句话传递给了兴奋中的小宇 。
朱红说，这一次旅程，给小宇的人生轨迹画了一个大圆圈，“他看到了连绵起伏的群山，大渡河上的铁索桥，静谧的然乌湖，藏族特色的村寨，美丽壮阔的高山草甸和成群的牦牛 。无论是3000、3333、4000的路程碑 ， 还是二郎山隧道，泸定桥，折多山，仁龙巴冰川，米拉山都留下了他打卡的影像 。即便他年幼可能会忘记，但是这些影像应该会存在他记忆最深处 。”
朱红觉得，旅行是一个能够让人增长见识的事，不仅仅是路上的所见所闻，还有一种被称之为“坚持”的精神 。“在这个过程中，小宇不仅见到了许多新奇事物、风土人情，还看到了一个老父亲的坚持与执着 ， 以及父亲对他的爱，都将会在他幼小的心灵深处留下烙印 。”
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