“以往很多乘客坐飞机都不愿意选中间位置，因为感觉比较逼仄，而C919经济舱三联座的中间座位，比两边还宽1.5cm，这样会让乘客的体验更舒适，也能打破大家不愿意选中间座的局面 。”毛文婷介绍，C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，也能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间 。而在C919发动机启动后，客舱内的噪声也不大，这主要是基于C919搭载了CFM国际最新一代的LEAP发动机 ， 其特点就是更安静、更省油 。
采访人员获悉，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求 ， 投入商业载客运营 。
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 梁泽铭
【国产大飞机C919表现如何？首飞机组：平稳、舒适、噪声小】校对 | 谢志忠
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