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前11个月销量仅4万多辆，投资者喊话北汽蓝谷“先把车卖出去”( 二 )

生活百科北汽新能源


但据北汽蓝谷公布的产销快报，截至2022年11月底，北汽新能源当年累计销量为40316辆，1月至11月间，北汽新能源最高的单月销量为6052辆，平均月销售约3665辆 。
这意味着 ， 若想完成年初制定的销量目标，北汽蓝谷则需要在12月售出59684辆整车 。
其中，极狐汽车是北汽蓝谷重点发展的品牌，该公司曾在半年报中称极狐汽车是“公司聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌” 。
而在北汽蓝谷2021年年报中提到的五年计划里，指明了要重点推进极狐品牌营销的能力，方法是线上+线下活动 。于是在2022年，极狐汽车以独家冠名的方式赞助了崔健、罗大佑等多位明星的演唱会 。
财报显示，2022年前三个季度，北汽蓝谷的销售费用为14.66亿元，占营业总成本的25.69%；而研发投入为6.27亿元，占比10.99%；管理费用为6.67亿元，占比11.68% 。
根据公告，2022年前三个季度，北汽蓝谷子公司北汽新能源共销售28695辆车，以上述数据计算，2022年前三个季度 ， 北汽蓝谷每卖出一辆车则需要付出约5.11万元的销售成本 。
销售成本如此之高，但销量却并不如预期 。截至2022年11月底，年初定下的销量目标仅完成了四成 。
值得注意的是，财报显示，在2022年第三季度，北汽蓝谷实现营收22.28亿元，同比减少了39.15%，归属于上市公司股东的净利润则亏损13.18亿元，对此，北汽蓝谷在财报中解释称，主要系第三季度业务收入同比减少、综合毛利同比减少及品牌与渠道建设投入持续增加所致 。
业内专家认为，产品同质化，缺乏核心技术和市场竞争力，或是北汽蓝谷销量停滞的原因 。
“像特斯拉的超级充电桩、蔚来汽车的换电技术、小鹏汽车的自动驾驶，都是一个比较明显的技术特征，而极狐汽车的车型比较同质化，没有明显的技术特征，缺乏市场竞争力 。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔说 。
章弘则认为，任何一款车型都应该有自身的核心竞争力，属于自己研发的核心技术 。比如换电、自动驾驶、刀片电池等等 。
“有了独家研发的技术 ， 就有了核心竞争力，会让消费者在选择品牌和车型时充满信心 。仅仅是把各方的技术组装在一起，会让消费者担忧，你拿什么让我信赖你？你的车型对技术发展有怎样的贡献？这会是理性消费者选择你的理由 。”章弘此前对中新经纬表示 。
张翔还指出，极狐汽车没有一个核心的决策者，且高层人事变动频繁，导致极狐汽车的销售打法并不固定，“一会去折腾冠名演唱会，一会去找华为合作 ， 造车新势力和传统国企的优势，极狐汽车两头都没站住” 。
北汽蓝谷11月6日公告披露，聘任张国富、高建军、高健为公司副经理 。据悉，在此前几天，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因辞职 。
“一个缺乏核心技术和市场竞争力的品牌，即使一辆车有再高的营销费用，也很难转化为销售业绩 。”章弘说 。
针对是否会进一步采取措施促进销量等问题，中新经纬致电北汽蓝谷董秘办，并发送了采访函，截至发稿，暂未获回应 。(更多报道线索 ， 请联系本文作者牛朝阁：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新经纬APP)
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责任编辑：魏薇
【编辑：王永乐】

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