1 奥迪q3变速箱油怎么换
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与更换机油原理相同 。将变速箱油底壳底部螺母拧松，利用重力使旧的变速箱油自然流出 。此方式最常见也容易操作，但却不能放干净变速箱油 。在机械坑洼、死角处容易残留脏污的旧变速箱油 。
循环机更换：在循环机内部加入新的变速箱油，将循环机的管道与变速箱的油路连接 ， 循环机的功能就是将新油推动旧油排出，新老更替，此方法清洗油路更加干净 。循环机清洗使用新的变速箱油越多 ， 旧油的排放就会越干净 。循环机更换变速箱油，每次大概要用掉10-15L油量 。循环机更换一次变速箱油，大概需要1小时 。
拆卸油底壳换油：此方式从根源上更换清洗，还能对脏污的油滤进行处理 。所需人力很大 。
变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失 。
奥迪Q3变速箱油的更换周期为6万公里，1.4T和2.0T的更换容量皆为6L，根据实际行车情况可适当调整周期 。
2 奥迪q3后雨刷器怎么关【奥迪Q3保险费用】就和按超车灯一样往上方向的上面拨就关了，再拨就是射水了 。左摇杆上下是变换远近光，右摇杆上下控制后雨刮开关 。
间歇刮水向左或向右移动开关，可延长或缩短刮水间隔 。在带雨水感应器*的汽车上 ， 车窗玻璃雨刮器在下雨时车速超出约4公里/小时一次时就会打开 。雨水感应器的灵敏度设置越高，车窗雨刮器对前挡风玻璃上的湿度反应就越提前 。
奥迪Q3两侧车灯和中网进行衔接，变得更有立体感，内部LED日间行车组像是连通了头灯和中网，两侧传统雾灯位置的扩散器面积变得更广，另外尾灯灯组经过重新设计之后，点亮之后拥有很高的辨识度 。
奥迪Q3内饰整体设计十分简洁，但有着较高的工艺水平 。环抱式座舱内大量使用软性搪塑材料包裹，银色饰件的点缀更是提升了质感 。中控台各项功能按键布置得井井有条，上手难度非常低 。大尺寸的液晶屏操作简便，皮质的方向盘，手感也非常不错，并配备多功能按键与换挡拨片，增加了便利性和驾驶乐趣 。
3 奥迪Q3采用的什么悬架以2019款奥迪Q3为例，奥迪Q3前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架 。
前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆式独立悬架 ， 也是这个价位的车型常见的悬架组合 。
前麦弗逊式独立悬架是最常见的悬架 。麦弗逊式独立悬架的结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低 。是所有车型当中使用的最多的悬架 。
多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架 。多连杆式悬架是从双叉臂式独立悬架的基础上升级而来的 。
多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架 。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的 。
现实当中，悬架的好坏最主要的还是看厂家的调校 。因为即便是同一款悬架 ， 不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的 。
最简单的例子：保时捷911的前悬架也是麦弗逊式独立悬架，但是911的麦弗逊和十万左右买菜车的麦弗逊，那肯定是不一样的 。
所以现实当中，在购买一辆新车前一定要试驾 。
4 奥迪q3是独立悬架吗奥迪q3是独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架 。
麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛 ， 成本最低的独立悬架 。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的 。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架 。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆 。
多连杆独立悬架的结构比较复杂，调校难度也比较高，但是这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力 。
抓地力提高了 ， 车子的操控性也会提高 。
有些更高级的汽车会使用双叉臂独立悬架，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象 。
f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架 。
如果大家对新款奥迪q3感兴趣，可以去当地的奥迪4s店试驾一下，这款车驾驶起来的感受是非常不错的，并且动力也比较充沛 。
5 奥迪Q3保险费用奥迪Q3的保险费用根据所选择的险种和保额而有所不同 。
例如：
交强险的保险费用为950元 。第三者责任险的保险费用为1307.80元（保额100万） 。车辆损失险的保险费用为3979.77元 。车上人员责任险的保险费用为1200元（保额1万） 。
商业保险合计费用为5352.57元，保费总计为6302.57元 。
此外，车船税、交强险以及基础的商业险等费用也与车辆的排量有关 。建议到汽车类网站或保险公司咨询 ， 以获取准确信息 。
