(1)蔚来es6用了什么悬架蔚来es6是蔚来旗下的一款中型纯电动suv，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架，并且多连杆悬架还是基于双叉臂悬架改进而来的 。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的 。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架 。
独立悬架的中间是断开的没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉的 。
非独立悬架的中间是有连接的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮是有干涉现象的 。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架 ， 双球节悬架，多连杆悬架，
双叉臂悬架是由上下两个a字臂组成的，并且上下两个a字臂之间还有一个连杆 。
双叉臂悬架也可以被称为双a臂悬架 。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 ， 这种悬架是将双叉臂悬架的两个a臂改成了单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和舒适性 。
(2)蔚来ES6电动机功率多少蔚来ES6电动机的最大功率为320kw 。
蔚来ES6搭载的这台永磁同步电动机，最大功率为320kw，最大扭矩为610牛米 。
电动汽车上使用的电动机分为两种类型，一种是永磁同步电动机 ， 另外一种是异步感应电动机 ， 蔚来ES6搭载了两台电动机，汽车的前轴搭载的是一台最大功率160kw的永磁同步电动机，后轴部分搭载的是一台最大功率240kw的异步感应电动机 。
蔚来ES6共有两个版本车型，一个是标准版的车型，另外一个是性能版的车型 ， 标准版车型的最大续航里程为420kw，性能版车型的最大续航里程为510kw 。
ES6的电池在容量和能量密度上都有很大的提高，加上这款车采用的前后电机的重新规划和布局，在两驱模式下后轮驱动电机拖拽保护系统会启动，在一定程度上会提高汽车的综合续航里程 。
值得一提的是，为了提高这款车的加速性能，这款车还采用了主动空气悬架，这种悬架能够降低汽车在行驶过程中产生的风阻 。
(3)蔚来es6优缺点蔚来ES6的优缺点如下：
优点：
换电：换电极大提升长途驾驶便利性，也让电池升级变得可能 。蔚来客户端：市面上最好用的充电APP ， 支持网络广、累积评论多，还有蔚来专员不定期探路 。舒适性配置：够高，座椅通风加热按摩、空气净化、带距离标识和透明底盘的360度影像等，除了电吸门其他应有尽有 。车机系统：简单易用 ， 每次更新都有新功能加入及优化 。
缺点：
悬挂调校：还是略欠火候，比BBA之类的一线豪华品牌略有不如 。价格：相对较高 。
(4)蔚来ES6使用的什么悬架蔚来ES6的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架 ， 后悬架采用的是多连杆式独立悬架 。
双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型，这种类型的悬架的结构比较复杂，所以占用的空间也是非常大的，汽车使用双叉臂式独立悬架之后，在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些 。
不过这种悬架的优点也是非常显著的，驾驶汽车在高速转弯的过程中 ， 防侧倾和抓地能力要更好一些 。
后悬架使用的是多连杆式独立悬架，这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感，同时还能增强汽车乘坐舒适性 。
简单来说，多连杆式独立悬架是将A型控制臂拆分为前后两个控制臂，汽车使用这种类型的悬架有利于提升汽车的操控性和稳定性 。
多连杆式独立悬架都是高档汽车才会使用的，因为高档汽车的空间比较大，同时这种悬架制造的成本也比较高 ， 而且这种类型的悬架占用的空间比较大，中小型的汽车一般不会使用这种悬架 。
(5)蔚来es6参数配置1、车长为4850mm，轴距2900mm，大幅度提高了驾驶过程中的灵活性 。在车位的布局上面，蔚来ES6更改为5座布局 ， 使得乘客在乘坐的空间上会比较舒适 。
2、随着蔚来ES6的尺寸调整，在续航上更是突破了自我 ， 车身更轻 ， 风阻也更低，甚至还优化了三电系统，生生的将原先的续航水平提升了将近100KM,这100KM并不能小看，因为它明显改善了用车过程的充电周期 。续航能力的大幅度提升，已经是很强的技术攻破了 。
【蔚来es6优缺点】3、蔚来ES6的电机为蔚来汽车自主研发 ， 噪音在驾驶过程中几乎察觉不到 ， 并且驾驶过程中的顺畅感也是一级棒 。蔚来ES6在行驶质感上面已经达到了豪车的水准，车厢内对于外部声音也是完全的隔绝 。
![火影忍者手游幻之试炼3攻略大全 幻之试炼3天天通关图文攻略汇总[多图]](http://img1.jingyanla.com/220422/145HC232-0-lp.jpg)