1、为什么高铁站禁止打伞高铁站禁止打伞主要有两个原因：
1、高铁动车组通过受电弓接收来自接触网的27500伏的高压交流电，高压电的安全距离是两米，若旅客打?。?雨伞上的雨水容易接入电流 。
2、天气晴朗时电网的电流半径只有零点五米，但天气潮湿或者雨雪天气时，电流半径会扩展到1米，对来往旅客十分危险 。
下雨天时乘客在高铁站的注意事项：
1、在站台候车的时候，尽量不要带尖头?。菀渍鄣钠酵飞 。?列车到达以后迅速把伞收起，然后上车 。
2、火车站台上都设有安全线，在火车站站台上候车的乘客应站在安全白线内 。在站台候车的时候，站得离站台边沿远远的，至少也要确保1米黄线的安全距离 ， 如果仅是避雨则可以躲到有雨廊的地方去 。
3、列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，根据流体压强与流速的关系可知：安全线以内的地方空气流速增大，压强减小，人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强?。?会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车 ， 易出现危险 。
文章插图
2、网传高铁站台雨天打伞会触电,网友怎么看?近日，网络上出现的一条微博，引来了不少人的热议 。微博这样写道：电气化铁路上方是高压接触网，撑伞靠近站台黄线，就将自己暴露在电网的接触距离内，会造成触电，十分危险！特别是下雨天，撑伞更危险 。
微博发出后，网友反应不一 。有地方新闻媒体采访人员进行了实地调查采访，并通过流水导电试验 ， 给出了下雨天旅客在站台候车时尽量穿雨衣，不要打雨伞，减少触电危险的结论 。不少网友表示，还是头一回听说 。
一些网友认为“有道理”，说有时撑雨伞走在220伏的电线下，都能感觉手上麻麻的，像触电，更何况是铁路高压电网 。当然，也有网友认为这有些危言耸听，认为不安全因素是有的 ， 但只是偶然性 ， 如果这么容易触电早就出事了 。
专家回应网络传言纯属子虚乌有：
个别媒体夸大了危险性 。雨水是比较纯净的，导电性比较差，在雨天潮湿的环境中，与接触网近到一定程度有可能会产生感应电，但感应电的电流是非常微小的 ， 不会影响人身安全 。
如果流水导电试验的模拟条件成立，雨水连成一条线直到大地，铁路接触网会对地或车顶放电，那么城市上空的高压线同样也会对地放电 ， 雨天即使不打伞也不安全 。
相对于接触网，列车车顶就是大地 ， 车顶上受电弓的支持绝缘子，离接触网只有40厘米，都是安全的 。所以相对于人在站台打伞，距离接触网足够远，非常安全 。无论从设计角度还是到运行实践，都证明在站台打伞是在电气化铁路设计的安全范围以内 。
谣言，高铁站台都有雨棚不会出现打伞的情况 。导线不是在打伞人正上方，非常的安全 。上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，从理论上说，“下雨天高铁站台打伞会触电”的说法的确有可能 。但是，一般情况下不会发生 。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件 。
首先 ， 站台地面要有大量积水;其次，旅客所撑的伞还必须是导电的金属伞尖;第三，该旅客得靠电网足够近 。当这些条件全都满足时，才有一定概率发生“触电”这样的极端情况 。
怎么理解“足够近”?《上海铁道》杂志曾发布过一篇题为《高铁站台雨天打伞会触电?子虚乌有!》的文章 。文中，上海铁路局供电处处长张永健表示，从技术层面上说，只要雨伞距离接触网带电部分(包括定位管等)不小于0.5米，就不会放电 。
也就是说 ， 晴好天气的情况下，只要离开电网超过一个手臂的距离，就是安全的 。文章还提醒，如果在雨天出行时，所带物件应尽量远离接触网带电体，打伞时不宜举得太高 ， 与接触网带电部分(包括定位管等)的距离不小于2米 。
那么“水流成线”这种情况是否会在高铁站台出现呢?《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章告诉采访人员，新建的高铁站台都是有全封闭或者半封闭式的顶棚的 ， 即使遇到斜风细雨的天气，一般也不会出现“水流成线”的情况 。所以，旅客们无需担心 。
至于高铁站台上的黄线，并不是用来防止触电的 。孙章告诉采访人员，当列车快速驶进站台时 ， 带动人和车之间的空气流动速度加快，产生一个向内侧的“负压”，将人推向火车，导致危险发生 。有个最简单的实验可以说明这个问题：对着两张平行且相互靠近的纸张中间吹气，两张纸不会被吹开 ， 而是更加靠近;但如果两张纸分得太开就不会发生这样的现象 。黄线的主要作用就是提示人和列车的安全距离 。
相信不是真的
文章插图
3、下雨天高铁站台打伞会触电是真的吗?上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，从理论上说 ， “下雨天高铁站台打伞会触电”的说法的确有可能，但是，一般情况下不会发生 。
据浙江奉化站派出所民警王杰介绍，电力接触网架设在铁轨上方，电压高达2.75万伏 。在其导线及连接部件2米范围内，通常都有强大的电磁场，风、雨、雪、其他外界条件的变化，都可能会危及旅客安全 。
“尤其是当旅客带着雨伞、木棒等高长物件，又遇上下雨天，水流成线，容易触电伤人 。”王杰说，天气晴好时，电网的“杀伤”半径可能只有0.5米，但天气潮湿或者雨雪天气时，那么这0.5米半径就会扩展到1米甚至2米 ， 十分危险 。
另外，从物理学的角度讲，雨是含杂质的水，也就是说它是导电的 ， 雨大了会连成线，也就相当于高压线上面接了几根电线下来 。因此，电气化铁路接触网放电致人伤亡是有可能的 。
不过 ， 据采访人员了解 ， 这一危险多发生在半封闭或者露天的站台，比如奉化站等小站，一些比较大的火车站封闭性比较好的话不会有这样的问题 。
【为什么高铁站台不能打伞,为什么高铁站禁止打伞】铁路高压电辐射范围内，最好不要出现异物
“有的网友认为，只要不是金属伞尖就好 。但事实上，伞布上有水，而伞骨很多是金属的，仍然是有危险的 。”奉化站派出所民警王杰说 。
“要避免这种危害发生，其实也很简单，那就是站得离站台边沿远远的，至少也要确保1米黄线的安全距离，如果仅是避雨则可以躲到有雨廊的地方去 。”一名铁路民警说 。
对于这条安全距离黄线 ， 民警觉得仍有必要再说一遍：“空气流动越快，那么气体压强越小 。在列车疾驰而过时列车附近空气流动快，压强小，人如果站得很近，容易被大气压挤入而造成危险 。”
为安全起见，铁路警方一般建议：在铁路高压电辐射范围内，最好不要出现异物，不仅仅是雨伞，还包括风筝、钓鱼竿、鱼线等等 。
从理论上说，“下雨天高铁站台打伞会触电”的说法的确有可能 。但是，一般情况下不会发生 。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件:
首先，站台地面要有大量积水;
其次，旅客所撑的伞还必须是导电的金属伞尖;
第三，该旅客得靠电网足够近 。当这些条件全都满足时，才有一定概率发生“触电”这样的极端情况 。
理论上来说，下雨天高铁站打伞会触电是有可能的，但一般情况下不会发生，需要满足许多先决条件 。高压线下触电有许多先决条件：1、地面有大量积水；2、旅客所撑的伞是导电的金属伞尖；3、旅客靠电网足够近 。当三个条件都满足时，才有一定概率发生“触电”的极端情况 。
这个已经了是谣言，并不可靠，如果是下雨天，风雨很大的话，有飘雨也是要打伞的 。
而且你的雨伞都没有湿又怎么会触电呢，不信谣不传谣吧 。
这个是有这种可能的，因为线路上边都是高压线 ， 如果下雨天气有可能就会发生连电的可能 ， 最好远离一点 。
文章插图
4、为什么火车站台不让打伞1、怕有风天气，打伞存在被风吹到危险区域的风险；
2、怕路过火车速度太快导致的气流，打伞存在被气流带入危险区域的风险；
总之，都是为了安全，而且站台上面都不是露天的 ， 打伞为了什么？
应该好吃过的时候很危险
文章插图
5、站台为什么禁止打伞站台禁止打伞是避免高压电带来的危险 。
高铁动车组通过受电弓接受来自接触网的27500伏的高压交流电，高压电的安全距离是两米，如果旅客打?。?由于雨天雨柱和湿润的空气都是带电的导体 ， 旅客带尖状的雨伞容易导致电流的接入 ， 从而发生一些危险 。
正常的电压是有一个弧度的，天气晴好时，可能电网的“杀伤”半径只有0.5米，即使乘客站在白线外都不会有大问题 。但天气潮湿或者雨雪天气时，高压电可能会击穿一些雨滴，导电范围显著增加，0.5米的半径就会扩展到1米甚至2米，站在安全线外十分危险 。
