1、桥分为哪几种问题一：桥梁分为哪几类？桥梁按结构体系分为：梁式桥 ， 拱桥，钢架桥 ， 悬索桥，连续刚构桥 ， 梁、拱组合桥，斜拉桥
桥梁按用途可划分为：公路桥，铁路桥，公铁两用桥，农桥，人行桥，运水桥（漕渡）及其他专用桥（管路，电缆等）
桥梁按长度和跨径可分为：特殊大桥，大桥，中桥，小桥
桥梁按主要承重结构材料分为：圬工桥，（含砖 ， 石，砼桥）钢筋混凝土桥，预应力桥，钢桥，木桥等
桥梁按跨越障碍性质分为：跨河桥，跨线桥（立体交叉）高架桥，栈桥
桥梁按上部结构行车道位置分为：上承式桥，下承式桥 ， 中承式桥
问题二：桥有哪几种类型？桥的分类：
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰
独木桥
独木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥 。如最早出现的独木桥、木柱梁桥 。
石桥和砖桥 。一般是指桥面结构是用石或砖料来做的桥，纯砖构造的桥极少见，一般是砖
木或砖石混合构建，而石桥则较多见 。
竹桥和藤桥 。主要见于南方，尤其是西南地区 。一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用 。
盐桥和冰桥 。主要见于特殊的自然环境中 。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区 。
按外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型 。
梁桥：
又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥 。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早 。它有木、石或木石混合等形式 。
浮桥：
又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”–一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥 。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥 。
索桥：
也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥 。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区 。
拱桥：
在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景 。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用 。
其他造型：
飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥 。
“飞阁”，又称阁道、复道，即天桥 。古代宫殿楼阁间的跨通道 。《三辅黄图》：“乃于宫（指汉未央宫）西跨城池作飞阁通建章宫，构辇道以上下 。”秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行，因上下有道，故称复道 。秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山，人行桥上，车行桥下，堪称中国最早的立交桥 。“栈道”，又称栈阁、桥阁，单臂式木梁桥 。在山区陡峭的地方，架木铺成的道路 。
“渠道桥”，既是引水渠道又作行人用的桥梁 。也即在桥上砌水渠以引水 。如建于金代的山西洪洞县惠远桥 。故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语 。“纤道桥”，一种为便于拉纤而建造的、与河流平行的带状长桥 。多见于浙江境内的运河地区 。有的长达一二公里乃至五六公里 ， 如绍兴阮社有一座“百孔官塘”纤道桥 ， 建于清同治年间 ， 桥长380余米，115个跨，桥面用三块条石拼成，底平接水面 。
“曲桥”，园林中特有的桥式，故也称园林桥 。桥与径、廊均为园林中游人赏景的通道 。“景莫妙于曲”，故园林中桥多做成折角者，如九曲桥，以形成一条来回摆动，左顾右盼的折线，达到延长风景线，扩大景观画面的效果 。曲桥一般由石板、栏板构成，石板略高出水面 ， 栏杆低矮 ， 造成与水面似分非分、空间似隔非隔，尤有含蓄无尽之意 。
桥是一种架空的人造通道 。由上部结构、下部结构和基础三部分组成 。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台；基础有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础、管柱基础和承台等构成 。
问题三：桥的种类有哪些？梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型 。梁桥 。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥 。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早 。它有木、石或木石混合等形式 。先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展 。因此 ， 取而代之的是石柱木梁桥 ， 如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等 。约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击 。但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域 。中小型的石梁或石板桥 ， 构造方便 ， 材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥 。梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩 ， 使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥 。浮桥 。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易 ， 常用于军事目的，故也称“战桥”–一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥 。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥 。浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方 。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石铩⑹狮等以系缆 。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥 。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用 。浮桥的优点：一是施工快速 ， 清咸丰二年（公元1852年），太平军围攻武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥 。二是造价低廉，明代邹守益在《修凤林浮桥记》中，曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥 ， 要费千金，而用浮桥，则费五百金便可，可根据需要而定 。”三是开合随意 ， 拆除和架设都很方便 。缺点是载重量小 ， 随波上下动荡不定 ， 且抵御洪水能力弱，常需及时拆撤 ， 并要人照看 ， 管理繁琐 ， 舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换 ， 维护费用昂贵 。因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展 。索桥 。也称吊桥、绳桥、悬索桥等 ， 是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥 。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区 。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱 ， 然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏 。始见于秦汉 ， 如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名夷里桥，便是座竹索桥 。现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等 。过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑 ， 顷刻不戒，陨无底谷 。”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗 。”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动 。” 拱桥 。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景 。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用 。一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定 。一般正中的拱要特别高大 ， 两边的拱要略小 。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分 。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆 。拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的 。文献记载见于南北朝时的《水经……>>
问题四：世界上所有的桥有哪些？1、中国 东海大桥赵州桥 。南京长江大桥、上海杨浦大桥、九江长江大桥、虎门大桥香港青马大桥
2、美国 七英里大桥、布鲁克林悬桥、金门大桥、西雅图平旋桥、切萨比克―特拉华运河大桥 。
3、法国 米约大桥
4、德国 马格德堡水桥
5、中国 程阳风雨桥
6、圣地亚哥 科罗娜多大桥
7、中国 杭州湾跨海大桥
8、中国 卢浦大桥
9、伊朗 KHAJU大桥
10、英国 盖茨亥德千禧桥、伦敦塔桥、塞文桥、亨伯尔桥 。
11、伦敦塔桥（塔桥是伦敦最著名的风景之一,也是公认的世界上最好的桥之一.）
12、金门大桥（1937年完工,当时是世界上最长的悬挂桥,总长约2719米.金门大桥是世界上最著名的桥之一.位于美国旧金山,那时是建筑史上的一个奇迹.）
13、悉尼海港大桥（悉尼海港大桥是世界上跨度最大的桥,全长1149米.）
14、维琪奥桥（维琪奥桥是欧洲最古老的石头半拱桥.）
15、盖茨黑德千僖桥（盖茨黑德千僖桥横跨泰恩河,建立于2000年,是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥.桥长126米,宽 8米,规模不算大,但是造桥花费昂贵,主要是由于其独特的造型和较强的施工难度.盖茨黑德千僖桥为弧形桥,索塔也不是直立的,而是倾斜状的.）
16、埃拉斯穆斯大桥（这座引人注目的埃拉斯穆斯（Era *** us）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标.这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid,以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离.钢索悬挂在塔门上,弯曲着抵抗拉力,支持着桥身.这座建筑物拥有许多别名,其中一个就是“天鹅桥”,因为它横跨水面的姿态十分优雅.天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥,也是荷兰最高的桥.其造价仅为1.65亿欧元.埃拉斯穆斯大桥超越了传统桥梁建筑的概念,甚至成为鹿特丹的官方标志.）
17、日本 ；神户大桥、港大桥下津井濑户大桥、明石海峡大桥 。
18、加拿大；魁北克桥、德安纳西斯桥、诺森伯兰海峡大桥 。
19；德国；南滕巴赫美因河桥、法兰克福福奥得河高速公路桥 。
20；其他国家著名的桥梁；法国的诺曼底大桥、瑞典的伊格尔斯泰桥、土耳其的博斯普鲁斯大桥、澳大利亚的悉尼海港大桥和尼泊尔德卡纳里河大跨独塔斜拉桥 。
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问题五：桥按结构分可以分为哪些梁式桥按静力体系可分为：简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥
1)简支梁桥
a)整体式简支板桥：L≤8m，桥面宽度一般大于跨径，桥面板呈双向受力状态，当桥面板宽较大时，除配置纵向受力钢筋外，还需计算配置板的横向受力钢筋，且自由边需加密 。
b)装配式简支板桥：L≤20m，横截面形式主要有实心板和空心板 。（看懂62页钢筋布置图）
c)简支肋梁桥的上部结构：由主梁 ， 横隔梁，桥面板，桥面构造组成 。
d)T形截面的特点：制造简单，肋内可做成钢筋骨架，横隔板联结后，整体性好，接头方便，但截面形式不稳定 。
e)箱形截面的特点：抗扭能力强，偏载下受力均匀，节省钢筋，可做成薄壁结构 ， 横向抗弯刚度大 ， 预加应力方便，运输安装稳定性好，但预制麻烦，重量大，不适用钢筋混凝土 。
f)横隔板的设置:一般在跨中支点处设横隔板，跨中横隔板对各主梁分配起主要作用，端横隔板有利于制造，运输和安装的稳定，一般为奇数 。
2)连续梁桥：
a)等截面连续梁桥：一般以40~60m为宜 。
b)变截面连续梁桥：边跨一般为主跨的0.6~0.8倍，底曲线采用二次抛物线、折线和介于二次抛物线之间的1.5~1.8次抛物线变化形式 。适用70~170m的跨
问题六：按桥梁的结构不同情况来分,桥可分为哪几种按桥梁结构分类：
1.梁式体系，梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的 。
2.拱式体系 ， 主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，拱也分单铰拱，双铰拱，三铰拱，无铰拱 。拱是有推力结构，对地基要求较高 。
3.刚架桥体系，介于梁与拱之间的一种体系 ， 上部受弯，下部承压的整体结构 。一般用于跨径不大的城市桥或立交桥 。
4.悬索桥体系，以悬索为主要承重结构，跨度大，受力简单明确，自重较轻 ， 抗风较弱 。
5.组合结构体系，分连续刚构，梁、拱组合体系（如系杆桥 ， 桁架桥），斜拉桥体系三种 。
希望我的回答能帮到你！
问题七：中国古桥有哪几种类型中国古代桥梁的结构形式多种多样，根据其结构的承载状况和杆件的受力性质分析，所有桥梁共分为三大类型――索桥、梁桥、拱桥 。
索桥，其上部结构无论是采用何种材料制成的索，下部结构无论是何种形式，均属于索式桥，
简称索桥 。中国古代的索桥，由于索所用的材料之不同，又有铁索桥、竹索桥、藤索桥之分 。
梁桥，顾名思义其上部结构的主体受力构件是以“梁”为主 。古代的梁式桥有木梁桥和石梁桥两种，其纵梁均系简支梁 。
拱桥，此类桥梁的上部结构，承受荷载的主体构件是“拱”，由于“拱”这种结构定为一种类型，因而称其为拱桥 。
具体内容请参考孔庆普先生的《中国古桥的科学分类》
【桥的种类,桥分为哪几种】
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2、桥的种类有哪些桥，作为景观构筑物，用来跨越障碍的大型构造物，最早是专指跨水行空的道路 。在现代，桥又在交通中发挥重要的作用 ， 贯通东西南北，为交通提供便利 ， 还成为一道亮丽风景 。那么桥的种类有哪些呢？
桥的三大类：梁桥、拱桥和吊桥 。
梁桥：一般建在跨度很大，水域较浅处 ， 由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱 。
拱桥：一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间 。
吊桥：是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方 ， 由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打 ， 不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动 。
桥的种类有三大类，分别是梁桥、拱桥和吊桥 ， 都发挥着不同的交通作用 。
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3、桥的种类有哪些梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型. 梁桥.又称平桥、跨空梁桥,是以桥墩做水平距离承托,然后架梁并平铺桥面的桥.这是应用最为普遍的一种桥,在历史上也较其它桥形出现为早.它有木、石或木石混合等形式.先秦时梁桥都是用木柱做桥墩,但这种木柱木梁结构,很早就显出其弱点,不能适应形势的发展.因此,取而代之的是石柱木梁桥,如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等.约在汉代时桩基技术发明,于是出现了石桥墩,标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击.但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀,于是便在桥上建起了桥屋,保护桥身,此桥型（廊桥）后多见于南方,但最早都见于黄河流域.中小型的石梁或石板桥,构造方便,材料耐久,维修省力,是民间最为喜用的一种桥形,尤其是南宋后,在福建泉州地区十分盛行,创造了许多长大的石梁桥.梁桥若中间无桥墩者,称单跨梁桥；若水中有一桥墩,使桥身形成两孔者,便称双跨梁桥；若两墩以上者,便称多跨梁桥. 浮桥.又称舟桥、浮航、浮桁,因其架设便易,常用于军事目的,故也称“战桥”–一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面,船上铺木板供人马往来通行的桥.若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话,那它还不是十足意义上的桥.浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大,非一般木石柱梁桥所能济事的地方.浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆.隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥,是第一次用铁链连接船只的浮桥.浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用. 浮桥的优点：一是施工快速,清咸丰二年（公元1852年）,太平军围攻武昌,只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥.二是造价低廉,明代邹守益在《修凤林浮桥记》中,曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥,要费千金,而用浮桥,则费五百金便可,可根据需要而定.”三是开合随意,拆除和架设都很方便.缺点是载重量小,随波上下动荡不定,且抵御洪水能力弱,常需及时拆撤,并要人照看,管理繁琐,舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换,维护费用昂贵.因此,很多浮桥的最后归宿,都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展. 索桥.也称吊桥、绳桥、悬索桥等,是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥.多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷,主要见于西南地区.其做法是在两岸建屋,屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱,然后以粗绳索若干根平铺系紧,再在绳索上横铺木板,有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏.始见于秦汉,如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥,又名"夷里桥",便是座竹索桥.现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等.过索桥感觉非常惊险,正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空,度彼决壑,顷刻不戒,陨无底谷.”唐代和尚智猛称：“窥不见底,影战影栗.”其实真正渡之还是安全的,正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然,践之则屹然不动.” 拱桥.在我国桥梁史上出现较晚,但拱桥结构一经采用,便迅猛发展,成为古桥中最富有生命力的一种桥型,即使在今天,它也仍有继续发展的广阔前景.拱桥有石拱、砖拱和木拱之分,其中砖拱桥极少见,只在庙宇或园林里偶见使用.一般常见的是石拱桥,它又有单拱、双拱、多拱之分,拱的多少视河的宽度来定.一般正中的拱要特别高大,两边的拱要略小.依拱的形状,又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分.桥面一般铺石板,桥边做石栏杆.拱桥的形象最早见于东汉画像砖上,是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的.文献记载见于南北朝时的《水经注》中,现存最早的实物和最具代表性的是隋代李春设计建造的赵州桥.石拱桥的发券,明以后,尤其在清代,则盛行用整券,即“桶状发券”. 斜拉桥 混凝土 斜拉桥 组合梁斜拉桥 钢斜拉桥 其他造型： 飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥,以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥. “飞阁”,又称阁道、复道,即天桥.古代宫殿楼阁间的跨通道.《三辅黄图》：“乃于宫（指汉未央宫）西跨城池作飞阁通建章宫,构辇道以上下.”秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行,因上下有道,故称复道.秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山,人行桥上,车行桥下,堪称中国最早的立交桥.“栈道”,又称栈阁、桥阁,单臂式木梁桥.在山区陡峭的地方,架木铺成的道路. “渠道桥”,既是引水渠道又作行人用的桥梁.也即在桥上砌水渠以引水.如建于金代的山西洪洞县惠远桥.故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语.“纤道桥”,一种为便于拉纤而建造的、与河流平行的带状长桥.多见于浙江境内的运河地区.有的长达一二公里乃至五六公里,如绍兴阮社有一座“百孔官塘”纤道桥,建于清同治年间,桥长380余米,115个跨,桥面用三块条石拼成,底平接水面. “曲桥”,园林中特有的桥式,故也称园林桥.桥与径、廊均为园林中游人赏景的通道.“景莫妙于曲”,故园林中桥多做成折角者,如九曲桥,以形成一条来回摆动,左顾右盼的折线,达到延长风景线,扩大景观画面的效果.曲桥一般由石板、栏板构成,石板略高出水面,栏杆低矮,造成与水面似分非分、空间似隔非隔,尤有含蓄无尽之意.（1）采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统.我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥梁选用半圆形拱,就会使拱顶很高,造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便.二是施工不利,半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高,增加施工的危险性.为此,李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式,使石拱高度大大降低.赵州桥的主孔净跨度为37.O2米,而拱高只有7.25米,拱高和跨度之比为1:5左右,这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的,桥面过渡平稳,车辆行人非常方便,而且还具有用料省、施工方便等优点.当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大,需要对桥基的施工提出更高的要求.（2）采用敝肩.这是李春对拱肩进行的重大改进,把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱,即在大拱两端各设两个小拱,靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米,另一拱的净跨为2．8米.这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能,首先可以增加泄洪能力,减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力.古代佼河每逢汛期,水势较大,对桥的泄洪能力是个考验,四个小拱就可以分担部分洪流,据计算四个小拱可增加过水面积16％左右,大大降低洪水对大桥的影响,提高大桥的安全性.其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料,减轻桥身的自重,据计算四个小拱可以节省石料26立方米,减轻自身重量700吨,从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力,增加桥梁的稳固.第三增加了造型的优美,四个小拱均衡对称,大拱与小拱构成一幅完整的图画,显得更加轻巧秀丽,体现建筑和艺术的完整统一.第四符合结构力学理论,敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况,可减少主拱圈的变形,提高了桥梁的承载力和稳定性.（3）单孔.我国古代的传统建筑方法,一般比较长的桥梁往往采用多孔形式,这样每孔的跨度小、坡度平缓,便于修建.但是多孔桥也有缺点,如桥墩多,既不利于舟船航行,也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀,天长日久容易塌毁.因此,李春在设计大桥的时候,采取了单孔长跨的形式,河心不立桥墩,使石拱跨径长达37米之多.这是我国桥梁史上的空前创举.
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4、桥的种类有哪些1、按照桥的材质分，可以分为木质桥、石桥、砖桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥；按外观来分，可分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、高架桥、组合体系桥；而按用途来分，又可分为铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥) 。
2、按跨越对象可以将桥分为四种，分贝时跨越河流的跨河桥、跨越山谷的跨谷桥、跨越铁路或公路的跨线桥(又称立交桥) 以及跨越城区、工业区或农作物区的高架桥(又称栈桥) 。除此之外 ， 还可以按桥身能否活动来分，主要分为固定桥、开启桥、浮桥 。按桥梁总长度或跨度，可分为特大桥、大桥、桥、中桥、小桥 。
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5、桥的种类按采用材料分：有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等 。按桥面在桥跨结构的不同位置分：有上承式桥、下承式桥和中承式桥 。按结构体系划分：有梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系 。按跨越障碍分：有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥、栈桥等 。
1、按采用材料分：有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等 。
2、按桥面在桥跨结构的不同位置分：有上承式桥、下承式桥和中承式桥 。
3、按结构体系划分：有梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系 。
4、按跨越障碍分：有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥、栈桥等 。
5、按用途分：有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管道、电缆等） 。
