飞机为什么可以飞起来,飞机为什么能飞上天，原理是什么？_生活知道

1、飞机为什么能飞上天,原理是什么?飞机能飞上天，是依据“空气动力学”的原理。
飞机是一种比空气重的航空器，不可能自动从地面上飞起来，要想让它飞起来，必须有一种力量能够托举着比空气中的机身在空气中运动起来。

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2、为何飞机可以飞上天?飞机为什么可以在天上飞？飞机能够在天空中飞行，是因为四种力量互相结合的结果。这四种力分别为飞机引擎的推力、空气的阻力、飞机自己的重力和空气的升力。飞机起飞时是靠引擎的推力产生很高的速度，速度透过机翼的形状变化产生升力与推力。当推力大于阻力、升力大于重力，飞机就能起飞爬升。飞机怎样在天空中转弯？当飞机向右转时，驾驶员会压低右边主翼，抬高左边主翼以向右略微倾的角度画出圆?。诳罩型瓿捎易亩?。另外，垂直尾翼也能担任飞机左右偏行的「方向舵」。简介飞机机翼。1) 主翼是飞机产生升力的主要结构，真正的飞机主翼截面是往上拱起，这样便能透过流过的空气气流产生向上的浮力。2) 水平尾翼提供一个矫正飞机上下左右摆动的力量，维持飞行的平衡。3) 垂直尾翼校正飞机飞行中偏转并协助飞行当中转向。白努利定理科学家白努利先生发现，飞机产生升力是藉著机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气因在同一时间内要走的距离较长，所以跑得比下方的空气还要快，造成在机翼上方的气压会较下方低。因此，机翼上方的空气压力比机翼下方的空气要?。谑窍路浇细叩钠咕徒苫牌鹄矗?形成能使飞机浮在空气中的「浮力」。
飞机能够在天空中飞行，是因为四种力量互相结合的结果。这四种力分别为飞机引擎的推力、空气的阻力、飞机自己的重力和空气的升力。飞机起飞时是靠引擎的推力产生很高的速度，速度透过机翼的形状变化产生升力与推力。当推力大于阻力、升力大于重力，飞机就能起飞爬升。飞机怎样在天空中转弯？当飞机向右转时，驾驶员会压低右边主翼，抬高左边主翼以向右略微倾的角度画出圆弧，在空中完成右转的动作。另外，垂直尾翼也能担任飞机左右偏行的「方向舵」。简介飞机机翼。1) 主翼是飞机产生升力的主要结构，真正的飞机主翼截面是往上拱起，这样便能透过流过的空气气流产生向上的浮力。2) 水平尾翼提供一个矫正飞机上下左右摆动的力量，维持飞行的平衡。3) 垂直尾翼校正飞机飞行中偏转并协助飞行当中转向。白努利定理科学家白努利先生发现，飞机产生升力是藉著机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气因在同一时间内要走的距离较长，所以跑得比下方的空气还要快，造成在机翼上方的气压会较下方低。因此，机翼上方的空气压力比机翼下方的空气要?。?于是下方较高的气压就将飞机撑起来，形成能使飞机浮在空气中的「浮力」。

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3、飞机为什么能飞起来飞机能飞起来的原理是：
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小。通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力。
即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。
拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
飞机是如何降落的
【飞机为什么可以飞起来,飞机为什么能飞上天，原理是什么？】飞机着陆与飞机起飞的情况类似。在着陆的过程中，飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力，确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆，飞机可以在更小速度的情况下，获得所需的升力，从而减小接地那一刻与地面的相对速度，进而缩短滑行距离。
而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。
此外，机场跑道的方向是固定不变的，但风的方向却是经常变化的。因此，飞机在起降时，不可能都是逆风的，往往是在侧风的条件下进行的。由于飞机在起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机可能发生偏转，增加了飞行员操作的难度。
以上内容参考百度百科-飞机

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4、为什么飞机可以起飞呢1、飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。
2、飞机在以一定速度起飞时由于上下翼面的面积，形状不同，使得上下翼面的压强大小不一样。通常为了使飞机获得升力，上翼面会做的整体凹凸，上翼面压强小于下翼面，从而获得向上的升力。这就是飞机升空的原理。而飞机能在空中平稳的飞行则与飞机的稳定性和操纵性有关。飞机机身做成流线型减少摩擦阻力。调节机翼，尾翼，副翼，升降舵则是调整飞机飞行姿态的手段。通过改变不同部位的位置状态来进行偏航，升降，滚转运动。
3、总的来说，飞机能升空是因为翼面压差，能飞行是由飞机的各组件共同完成。

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5、飞机为什么能飞上天,原理是什么在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。
这一条件被称为库塔条件，只有满足该条件，机翼才可能产生升力。在理想气体中或机翼刚开始运动的时候，这一条件并不满足，粘性边界层没有形成。
通常翼型（机翼横截面）都是上方距离比下方长，刚开始在没有环流的情况下上下表面气流流速相同，导致下方气流到达后缘点时上方气流还没到后缘，后驻点位于翼型上方某点，下方气流就必定要绕过尖后缘与上方气流汇合。
由于流体黏性（即康达效应），下方气流绕过后缘时会形成一个低压旋涡，导致后缘存在很大的逆压梯度。随即，这个旋涡就会被来流冲跑，这个涡就叫做起动涡。
根据海姆霍兹旋涡守恒定律，对于理想不可压缩流体在有势力的作用下翼型周围也会存在一个与起动涡强度相等方向相反的涡，叫做环流，或是绕翼环量。
环流是从机翼上表面前缘流向下表面前缘的，所以环流加上来流就导致后驻点最终后移到机翼后缘，从而满足库塔条件。
由满足库塔条件所产生的绕翼环量导致了机翼上表面气流向后加速，由伯努利定理可推导出压力差并计算出升力，这一环量最终产生的升力大小亦可由库塔-茹可夫斯基方程计算：L（升力）=ρVΓ（气体密度×流速×环量值）这一方程同样可以计算马格努斯效应的气动力。
根据伯努利定理——“流体速度越快，其静压值越?。ň惭咕褪橇魈辶鞫贝怪庇诹魈逶硕较蛩难沽Γ?。”因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2 。
F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。升力的原理就是因为绕翼环量（附着涡）的存在导致机翼上下表面流速不同压力不同。
喷气式客机的时速在810千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。
据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.4人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。
价格太贵。无论是飞机本身还是飞行所消耗的油料相对其他交通运输方式都高昂的极多。
受天气情况影响。虽然航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全。
起降场地也有限制。飞机必须在飞机场起降，一个城市最多不过几个飞机场，而且机场受周围净空条件的限制多分布在郊区。由于从飞机场到市区往往需要一次较长的中转过程，由此给高速列车提供了800公里以内距离的城际运输市场空间。
因此飞机只适用于重量轻，时间紧急，航程又不能太近的运输。
飞机为什么能飞上天？
飞机靠伯努利原理飞上天空的。这就叫伯努利原理。
因为机翅上方为弧形，下边为平面，所以当飞机高速运动时，飞机上方的空气流速比下方慢，下放空气对机翼起到力的作用，托起机翼，因此飞机可以上天。
飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。
飞机的发明是仿生学发展的结果。人类很早以前就梦想像鸟儿一样在空中飞翔。通过观察发现，鸟儿在空中展翅滑翔时也不会坠落，许多科学家和飞行爱好者经过长时间的研究和模拟，才发明了飞机。