1、为什么飞机失事黑匣子却不会损坏?虽然说黑匣子本身不易损坏，但并不是不存在被损坏的概率，曾经也有飞机遭受强烈撞击导致黑匣子被损坏的案例 。另外，由于黑匣子储存数据的时间是有限的，并且匣子内部的电池容量有限，所以，在飞机失事后，要尽快找到黑匣子，一旦时间拖延太久 ， 就算找到 ， 可能也没有用处了 。
黑匣子又名航空飞行记录器，是飞机上专门用来记录飞机飞行数据和机舱语音数据的电子仪器，当飞机失事时，黑匣子就显得尤为重要，因为它可以在一定时间内存储飞机失事前的重要技术参数和声音话语，可以为事故分析提供重要的依据 。那么 ， 我们会产生疑问 ， 飞机失事，为什么黑匣子不会被损坏，反而能够为我们提供数据分析呢？
不难想象 ， 由于黑匣子的地位举足轻重，所以它的抗损坏能力一定非常强大 。首先从黑匣子的安放位置上来看 ， 飞机失事时 ， 最容易被完整保留，而不被损坏的机体部分是机翼尾部，而黑匣子就位于尾部机翼处，这为黑匣子的安全多了一层保障 。最为重要的是，黑匣子的外壳由不怕腐蚀的金属材料制成，这种金属材料可以承受高达800℃的高温，可以抗衡1吨重的压力 ， 具有极强的隔热和防冲击能力，可以在各种液体中浸泡数月而不被损坏 。同时，在黑匣子上面还安放了降落?。?可在空难时自动弹出，减轻黑匣子遭受到的撞击，这在很大程度上保护了黑匣子的安全 。除此之外，黑匣子中的记录电子设备是静态存储记录仪，这种存储仪器也能够承受极大的冲击力 。
有趣的是 ， 其实黑匣子本身并不是黑色的，相反 ， 它的外观呈现亮眼的橙红色 。之所以被称为“黑匣子”，主要是因为黑匣子在飞机失事时发挥重大作用，容易被我们认为是空难的象征，所以被称为“黑匣子” 。
虽然说黑匣子本身不易损坏，但并不是不存在被损坏的概率，曾经也有飞机遭受强烈撞击导致黑匣子被损坏的案例 。另外，由于黑匣子储存数据的时间是有限的，并且匣子内部的电池容量有限，所以，在飞机失事后，要尽快找到黑匣子，一旦时间拖延太久，就算找到 ， 可能也没有用处了 。
当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子 ， 其实并非是黑的 ， 而是常呈橙红色 。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子” 。黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大 。内部是些电气器件，实质上是一台收发信机 。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来 ， 并自动转换成相应的数字信号连续进行记录 。当飞机失事时 ， 依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37.5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找 。1974年，一架波音707坠入水深3000多米的海底 ， 就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的 。因为匣内电池容量有限 ， 定位发信机通常只能连续工作数月 。如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹 。每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器” 。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等 ， 共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数 。超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新 ， 旧数据被新数据覆盖 。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等 。它的工作原理类似普通磁带录音机 ， 磁带周而复始运行不停地洗旧录新 ， 总是录留下最后半小时的各种声音 。如果飞机失事，这最后半小时（真的最后半小时了）的录音就会成为事故调查的重要资料 。一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆），每一阶段的情况 ， 都逃不过黑匣子的“耳朵” 。
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2、黑匣子约3块砖大小,黑匣子湖因为坠机而损坏吗?黑匣子的大小跟三块红砖差不多大，而现在 ， 最主要的目标就是要找到这个黑匣子 。只有找到了黑匣子，我们才能够知道，当时飞机上面出现了什么样的问题 ， 也才能够知道飞机在坠落到地面之后，有没有人员幸存？黑匣子目前已经被找到了，但是黑匣子已经遭受到了破坏，到底还能不能够去查看清楚里面的东西 ， 也是一个未知数 。
一、事故的发生 。
这辆飞机在起飞之前也是进行了多个方面的检查，飞机是没有任何问题的 ， 是可以进行飞行，而且飞机上面的飞行员也是有着很深的经验 。但是没有想到，在空中却发生了这样的事故，而当时机长为了不伤害到地面上的人员和财产，就把飞机开到了森林当中 。事故的发生必然是给失事者的家属带来了非常大的打击，很多的人都在期待着与家人团圆，但是没有想到，传来的却是这样的噩耗 。小编本人在得知这件事情之后 ， 也是觉得非常的心酸 ， 并且也哭了起来 。
二、关于黑匣子 。
黑匣子是买一辆飞机，上面都有的 ， 也就像是我们车子上面的行车记录仪一样 ， 黑匣子是橙色的，主要就是为了在事故发生之后能够更快的找到 。而这一次，飞机在失事之后也是一直都在搜寻着黑匣子，但是在搜寻之后却发现，黑匣子发生了一些破损的现象 ， 具体怎么样 ， 我们还是需要等到专业人员的回应 。并且也有相关的部门表示 ， 在事故现场发现了一些人体组织碎片，可见这些乘客已经没有生还的希望了 。
三、总结 。
事故的发生让很多人都非常的难受，但这也是我们没有办法去阻止的 。在这里，小编也是希望各位家属能够放平自己的心态，既然事故已经发生了 。家人肯定是希望我们能够在人世间活得更好，所以大家也不要太过于悲痛 。
黑匣子会因为坠机损坏，因为飞机是从很高的地方下坠 ， 而那么高的地方掉下来的冲击力会带来很大冲击力 。
目前来看的话 ， 黑匣子也是会因为坠机而损坏的 ， 因为目前搜寻到的黑匣子就已经有损坏的迹象了
黑匣子一般不会因为坠机而损坏，因为黑匣子比较坚固，不容易损坏 。
【黑匣子为什么不会损坏,为什么飞机失事黑匣子却不会损坏?】
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3、飞机失事后为什么黑匣子坏不了?你知道么？什么是黑匣子？
黑匣子(Black box)是一种安装在飞机、船舶、火车和汽车上记录车辆运行状况的设备，具有很高的抗损坏性能 。它可以记录大量实时交通数据信息，事故发生时不易损坏 。通常用于事故原因和事故的调查及分析 。
黑匣子的起源是什么？
“黑匣子”是墨尔本工程师在1958年发明的 。军用飞机首先使用黑匣子 。1908年，第一次军用飞机事故发生在美国 。此后，随着飞行事故的不断发生，迫切需要一种工具来回忆事故的原因 。
第二次世界大战期间，军用飞机上使用飞行记录设备 。战后，它开始在民用飞机上使用 。这架飞行记录器被称为“黑匣子”的原因可以追溯到1954年，当时飞机上所有的电子仪器都被放置在大小和形状一致的黑匣子里 。早期的记录方法相对落后，使用机械记录方法，记录在纸上 。磁记录发明后，它变得方便可靠 。
为什么黑盒不容易损坏？
最初，为了确保黑匣子在事故后不会损坏，一个非常坚固的箱子是专门为它用合金材料制成的 。这种盒子耐高温(600℃ ~ 800℃)、耐高压(能承受1吨压力)和耐腐蚀 。黑匣子通常由铁金属和一些高性能耐热材料制成 。它具有极强的耐火、耐压、抗冲击振动、抗海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力 。即使飞机已经完全损坏了黑匣子中记录的数据 ， 它也能保持完好无损 。随着飞行安全的迫切需要和飞机制造的不断进步，黑匣子发展迅速 。一般行业内的黑匣子从诞生到现在的发展分为四代 。
此外，一种新型的投掷黑匣子也出现了，它可以在飞机坠毁时自动与机身分离，并具有水上漂浮、无线电和卫星定位的功能 。
这是因为黑匣子的制作就是为了防止飞机产生意外事故所制作的 。
这个是不一定的，它只是一种记录的设备也可能损坏 。
我觉得可能是来源于对它的保护比较重要所造成的 。
我觉得是因为黑匣子的受损程度比较强的原因吧 。
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4、飞机失事后,为什么黑匣子不容易损坏?黑匣子采用厚钢板和多层隔热抗冲击材料设计 。此外，为了尽可能安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部分，这是飞机坠毁时最难损坏的部分 。飞机坠毁时，黑匣子可以承受1100℃火焰中30分钟的烧烤，2吨重物体5分钟的挤压，以及几个月的汽油、机油、精炼油、电池、酸和海水浸泡 。
目前，大多数飞机黑匣子使用两种记录介质，一种是磁带 ， 发明于20世纪60年代 。另一种是20世纪90年代发明的电子晶体存储板 。磁带像录音机一样工作 。聚酯薄膜磁带拉电磁头，它在磁带上记录数据 。随着航空公司转向电子技术，黑匣子制造商不再生产录音机 。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一 。它的真名是航空飞行记录器 。它配有飞行数据记录器和机舱录音机 ， 飞机的所有机械部件和电子仪器都配有与之相连的传感器，这就像人体各个部位的神经与大脑交流一样 。它可以在飞机停止工作或坠毁前半小时在驾驶舱记录相关的技术参数和声音，并在飞行实验和事故分析需要时重新释放记录的参数 。黑匣子具有很强的耐火性、耐压性、抗冲击性、抗振动性、耐海水(或煤油)浸泡性、抗磁干扰性等能力 。世界上所有导致空难的原因都是通过黑匣子找到的 ， 所以它已经成为事故的见证人和“过去的教训”，以避免同样的事故并采取更好的安全措施 。黑盒不是黑色的，但通常是橘红色的 ， 主要是为了醒目的颜色和容易找到 。它有一个长方体的外形和一个实心的外壳，大约和堆在一起的四五块砖一样大 。当飞机坠毁时，黑匣子有一个定位信标，相当于无线电发射机 。事故发生后，它可以自动发射特定的频率 ， 这样探索者就可以追踪电波找到它 。
电子记录器使用堆叠存储芯片 。与磁带技术相比，内存不容易损坏，但损坏后是否容易修复取决于黑盒损坏的程序和重要组件是否损坏 。
为什么飞机失事后，都要寻找“黑匣子
这个主要是因为飞机的数据需要很好的保存啊，所以不会轻易损坏 。
因为黑匣子本身的材料是具有很强密度的，而且它的坚韧度也很大
因为这是飞机上最坚固的东西 ， 是有航线记录的 。
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5、为什么飞机坠毁,黑匣子不容易损坏?为什么飞机坠毁，黑匣子不容易损坏？
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为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子设计的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料 。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟 ， 能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月 。
目前大多数的飞机黑匣子使用两种记录媒介，一种是磁带，发明于20世纪60年代;另一种是电晶存储板，发明于90年代 。磁带工作起来就像是磁带录音机 。聚酯薄膜磁带牵引电磁头，磁头在磁带上记录数据 。由于航空公司开始全面转向电子技术，黑匣子制造商已不再制造磁带记录仪 。
电子记录仪使用堆叠排列的内存芯片，相对于磁带技术来说记忆体不容易受到损坏，但是损坏之后是否容易修复这个取决于黑匣子损坏的程序和是否伤到重要部件 。
编辑于 2015-07-23
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飞机失事后，为什么黑匣子不容易损坏？
为什么飞机失事后，都要寻找“黑匣子
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为什么飞机在遇难后,黑匣子总不会破?
黑匣子 空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁 。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西 ， 它的名字大家已经耳熟能详了，对了，这就是被誉为空难“见证人”的黑匣子 。它可以给调查人员提供证据，帮组他们了解事故的真相 。实际上，黑匣子是飞机上的记录仪器 ， 一种是飞行数据记录仪 。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来 。另一种是座舱话音记录仪 。它实际上就是一个无线电通话记录器 ， 可以记录飞机上的各种通话 。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音 。黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况 。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难 ， 调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等 。而座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论 。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料 。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时 ， 黑匣子在1100摄氏度的火焰中能经受30分钟的烧烤 ， 能承受2吨重的物体挤压5分钟 ， 能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月 ， 总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙 。就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片 。其实 ， 黑匣子并不是黑色的，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的桔黄色 ， 也许是人们觉得它里面存储了东西对飞机事故的鉴定意义重大吧，实在是太神秘了 ， 所以使用了这样一个同样神秘的名字――“黑匣子” 。采纳哦
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为什么飞机失事黑匣子却不会损坏?
当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色 。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密 ， 因此叫“黑匣子” 。黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大 。内部是些电气器件，实质上是一台收发信机 。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录 。当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37.5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号 ， “宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找 。1974年 ， 一架波音707坠入水深3000多米的海底 ， 就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的 。因为匣内电池容量有限，定位发信机通常只能连续工作数月 。如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹 。每架飞机上 ， 黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器” 。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数 。超过这个时间 ， 数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖 。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等 。它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新 ， 总是录留下最后半小时的各种声音 。如果飞机失事，这最后半小时（真的最后半小时了）的录音就会成为事故调查的重要资料 。一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆），每一阶段的情况，都逃不过黑匣子的“耳朵” 。
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为什么飞机的黑匣子不会坏？
飞机上的黑匣子为什么炸不坏呢？
2,328浏览2020-12-22
为什么飞机坠毁后,黑匣子还能保存完好?
黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存 。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰,黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料 。而且为了尽可能的安全,黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位,也就是失事时最不易损坏的部位,在飞机坠毁时,黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤,能承受2吨重的物体挤压5分钟,能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月,总之,它能在许多恶劣的条件安然无恙 。
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器 。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连 ， 这好比人体各部位的神经与大脑相通一样 。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用 。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存 。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的 ， 因此它就成了事故的见证 ， 也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施 。根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100℃高温下10小时仍不会受损 。要符合以卜的标准.黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成 。具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存 。黑匣子并非是黑的，而是常呈橙红色,主要是为了颜色醒目,便于寻找.外观为长方体，外壳坚实,约等于四、五块砖头垒在一起一般大 。当飞机失事时 ， 黑匣子上有定位信标,相当于无线电发射机,在事故后可以自动发射出特定频率 ， 以便搜寻者溯波寻找 。
为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子设计的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料 。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位 ， 在飞机坠毁时 ， 黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月 。
目前大多数的飞机黑匣子使用两种记录媒介，一种是磁带 ， 发明于20世纪60年代;另一种是电晶存储板，发明于90年代 。磁带工作起来就像是磁带录音机 。聚酯薄膜磁带牵引电磁头，磁头在磁带上记录数据 。由于航空公司开始全面转向电子技术，黑匣子制造商已不再制造磁带记录仪 。
电子记录仪使用堆叠排列的内存芯片，相对于磁带技术来说记忆体不容易受到损坏 ， 但是损坏之后是否容易修复这个取决于黑匣子损坏的程序和是否伤到重要部件 。
最关键的是 黑匣子是被安置在机屁股上~ 一般飞机坠毁都是头朝下~
黑匣子使用特殊金属做的 所以不会损坏得很严重
