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华为任老爷子曾经说过 ， 华为永远不会造整车 。 在这之后 ， 华为内部没人再提造车的事 ， 现在华为对外部宣布的战略是：聚焦ICT技术 ， 帮助车企造好车 。 从字面意思上来说 ， 华为似乎在表达一个不愿意当舞台主角 ， 只希望提供服装设备的厂商 。
两年过去 ， 华为真的没有违背它向市场许下的诺言 ， 不造车 。 同时 ， 华为分别为北极狐、赛力斯等品牌提供智能汽车解决方案 ， 不断推出新一代智能汽车 。 看上去华为没有任何异常 ， 正在履行自己的战略 。
【华为|华为不会造车？话别说得太“绝对”】但这是真的吗？人们真的会因此相信华为会不造车吗？
华为为什么不造车首先要弄明白一个问题 ， 华为在表示永远不造车之后 ， 是否就画地为牢 ， 断了自己未来造车的可能性呢？答案当然是否定的 。 从商业的角度来说 ， 朝令夕改是非常正常的 。 只要符合自身发展利益 ， “调整”自身市场定位也是很常见的 。
早些年华为还没有做手机的时候 ， 任老爷子就表示华为不会做手机 ， 而且还不允许华为内部人提做手机的事 。 但是随着华为在通信领域的投资加大 ， 财政吃紧 ， 后面也是放弃了不做手机的诺言 。 后面的故事大家都知道了 ， 华为一度登上手机厂商的第一梯队 ， 但是因为老美的制裁 ， 现在又掉了下来 。
所以说 ， 只要符合自身利益 ， 华为也是随时有可能造车的 。 但是 ， 现在的华为没有去造车 ， 说明造车这个事暂且不符合华为的利益 。 这是为什么呢？
主要是因为竞争的问题 ， 在智能汽车时代来临之前 ， 传统的汽车企业是这个行业的主宰 。 而在智能汽车开始占领更多的市场之后 ， 这些传统车企肯定不会顽固地执着于燃油车 ， 它们肯定也是会扎堆于生产智能汽车的队列之中 ， 再加上众多“造车新势力” ， 这个市场竞争不是一般地大 。 华为如果要进入这个市场 ， 肯定是不能上来就说我要造车的 ， 否则肯定会被车企们联合起来排斥出去 。
车企们对于华为更多的是忌惮 ， 华为虽然对于汽车行业来说是一个新手 ， 但这个新手拥有的东西是不能小视的 。 智能汽车不同于传统汽车最大的地方就是智能 ， 车联网、自动驾驶、三电系统等将会组成未来智能汽车价值的重要部分 。 而华为在智能化这一块早就走在了传统车企的前头 。
如果华为造车 ， 那就有点降维打击的意思 ， 传统车企会感觉威胁无比大 。 这时候 ， 华为表示自己不造车 ， 不仅能够减少对传统汽车的敌意 ， 还有希望凭借自己的优势成为各大车企提供整车方案的供应商 。 相反 ， 如果华为表示自己要造车 ， 车企们还会让自己的竞争对手成为自己的供应商吗？
从华为自己的角度来说 ， 手机业务受到重创之后 ， 其实已经经不起全身心造车这样的折腾了 。 同时 ， 华为对于智能汽车也有自己的理解 。 按照华为自己的话来说：未来智能汽车只有百分之三十的价值体现在传统的车身、底盘等上面 ， 而百分之七十的价值则在自动驾驶、物联网等这一块 。 所以我们也能看得出来 ， 华为对于智能汽车的认知也影响了华为的决策 。
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