革命|又一家电巨头“造”车！( 二 ) 机械|游戏本

值得注意的是，美的集团尚未披露汽车行业的合作伙伴信息，以及其MCU、以及威灵汽车部件投产的产品将何时上车，规模将有多少都是未知，但就其目标“今年打入全球一半主流新能源车客户供应链”来看，压力实在不小。毕竟，在汽车零部件领域，也是前有狼后有虎。
进一步讲，如果造车仍然是美的的梦想，美的面临的挑战也不可小觑。即便美的效仿华为，找到自己的“赛力斯” ，无论是品牌效应还是销售渠道，美的仍相形见绌。找到自己的最大优势，或许是美的掘金汽车市场的重要武器。