五菱宏光，如何成为了这款硬核赛车游戏里的「神车」( 二 )
随后 ， 汽车媒体易车更是将五菱宏光大战AE86的戏码搬到了秋名山 。 这场线下对决正式让五菱宏光成为了中国流行文化语境下的「神车」 。
事实上 ， 这次对决也与近期五菱玩家吸引中国玩家涌入地平线5有着一定的渊源：AE86正是地平线5上赛季的奖励车 。 这也就意味着 ， 在五菱宏光加入之后 ， Forza5成为了世界上首款能够承载五菱宏光大战AE86的游戏 。
中国玩家为什么对五菱宏光如此喜爱？除了这些流行文化因素之外 ， 这款车上所体现出的包容性和普世的气质也是重要的原因 。 而在众多赛车竞速类游戏当中 ， 地平线5也是一款最具有包容性和多样化的IP之一 ， 这一点在游戏的玩法上就有体现 。
与其它竞速类游戏不同 ， 地平线5的玩家不会无时无刻地被限制在赛道上 ， 有多种玩法供玩家选择 。 你可以选择驾车驶入一场大沙暴的风暴眼中 ， 仅为拍张照 ， 也可以跟好友在特地场地开一场「车主见面PARTY」 。
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事实上 ， 《地平线》系列的这种玩法 ， 并非是《极限竞速》系列游戏一开始规划的初衷 。 早在2005年面世初 ， 《极限竞速》系列和市面上绝大多数赛车游戏一样 ， 走的是专业赛车模拟的路线 ， 注重于拟真和比赛体验 。 然而在枪车球三大类主流游戏中 ， 赛车类游戏由于高昂的品牌版权费用和单一的玩法 ， 成为了走下坡路最明显的一个品类 ， 市场和投资方逐渐对其失去了耐心 。
在这样一种情况下 ， 赛车类游戏厂商开始走向两个极端：注重绝对真实竞赛体验的硬核类赛车游戏 ， 或融入各类改装、收集、RPG玩法的无限制赛车游戏 。 前者过于硬核 ， 只能服务小众玩家 ， 而后者中的赛车由于改装毫无限制 ， 与现实世界偏离过远 ， 游戏中的赛车与飞机/潜艇/宇宙飞船之间的边界十分模糊 。
2012年 ， 微软在这两者之间找到了一个折中的地带 ， 他们与英国工作室playgroundgames合作 ， 开发了《极限竞速》系列的衍生作《极限竞速：地平线》系列 。 《地平线》系列在对现代物理规则抱有最低程度尊敬的前提下 ， 几乎排除了一切影响玩家驾驶体验的元素（障碍物碰撞体积、可破坏程度等） 。
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除此之外 ， 《地平线》系列还融入了开放世界元素 ， 并对玩家的每个行为都提供正向反馈（撞到树木？没关系 ， 美化景观 ， 积分100） 。 总的来说 ， 《地平线5》的游戏理念 ， 就是鼓励玩家一直开下去 。 只要开下去 ， 就会有好事发生 。
结合《地平线5》的游戏性 ， 也就不难理解为何这款赛场遍布世界各地（《地平线》系列的舞台分别在英国、墨西哥、澳大利亚、美国）的赛车游戏能够与「五菱神车」这一中国流行文化有机结合 。
游戏本身的包容性允许各种水平的玩家在游戏中以各式各样的玩法找到最简单的快乐 。 毕竟 ， 每一个被困在生活的赛道上绕圈的现代人们 ， 都想在游戏中驶离赛道和内卷 ， 来一场无拘无束的自驾游 。
而另一方面 ， 《地平线》系列这种「佛系」的玩法也与「五菱神车」这一流行文化有着共通之处 。 这种文化从某种程度上 ， 也代表了年轻玩家们对于高精尖内卷的抗拒和对消费主义盲目崇拜的抵触 。 要知道 ， 神车梗中的两大主角 ， AE86是送豆腐的 ， 而五菱宏光则是用来拉货的 ， 两者都是普罗大众的代言人 。
这样看来 ， 那些开着五菱宏光驶入《地平线5》的玩家们的心情 ， 可以总结为一句话：人民群众喜闻乐见 ， 你不喜欢 ， 你算老几啊？
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