世界杯上的大巴“中国队”( 三 ) _卡塔尔世界杯

其次，本着“不把战场当试验场、要把试验场当战场”的理念，针对客户的每次运营和演练，宇通都全力以赴，做好BOC（车辆智能网联系统）监控、移动服务车、驻点、路线的起点或终点的服务保障，并在每次结束后进行回顾总结和改进提升，以期在世界杯期间提供最好的服务。经过试运营模拟演练，客户对宇通的服务保障模式以及始终坚持客户满意的服务理念，秉承亲勤、专业、高效、信赖的服务宗旨非常认可。
观察者网：目前全球客车也处于电动化转型的关键期，能否谈谈宇通或者说中国企业在这方面的优势？宇通客车在卡塔尔的评价如何？
王雪康：我国的新能源产业链尤为完善，中国车企在新能源客车领域也有着充足的沉淀。从1999年研发出第一台电动车，经过近20年的持续研发和创新，宇通在新能源客车技术和产品实现能力上具备了较为明显的优势。
顶层架构层面，基于“全生命周期成本最低”的开发理念，以纯电动、插电式混合动力、燃料电池客车研发为主线，宇通在新能源“三电” ，车联网终端、云控平台，多传感器信息融合技术，智能决策控制技术，线控车辆平台技术等前沿领域均有着丰硕成果。
借助这些先期沉淀优势，再加上宇通先行派驻团队对卡塔尔当地气候、路况、客户习惯、法律法规等进行全方位调研，制定产品策略、开发和优化适配车型。从而令客车产品获得了众多好评。

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图源：宇通客车
在本次供应车辆上，宇通考虑到当地炎热气候（夏季最高温甚至会达到50℃以上），选择采用模块化设计理念，在空调系统、整车隔热性能冷却等方面进行针对性的适应调整。例如，空调设计采用智能温控算法，保证车内温度适宜；动力电池采用独立、高效的液冷系统，保障车辆更强续航能力；专用的BMS控制策略，提高电池安全性和使用寿命。
针对多风沙天气，该批次车型还配备了业内独创的泥沙防护结构提升电机对坑洼、砂石等路面的适应性，确保风沙较大的地区驱动电机的安全运行，保障客户运营稳定。
目前从运营情况反馈看，这些车辆无论是驾驶操作便利性、维修保养便利性、车辆智能化、乘坐舒适性，还是车辆可用率等都表现较好。
客户的反馈集中在车辆噪音低、智能化程度高、故障率低、能耗优等方面；民众则更多反馈在车辆乘坐舒适、噪音小、空调制冷效果好。
观察者网：宇通对赛事后的长期运营有何规划？
王雪康：除了产品输出，携手卡塔尔共同完成卡塔尔公共交通电动化战略规划之外，宇通将与卡塔尔开展深度战略合作，在卡塔尔自贸区建立电动客车工厂，计划2023年11月投产，年产500-1000辆新能源客车，实现由单一的中国产品出口向高价值的技术出口的突破。

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图源：宇通客车
后续KD工厂的奠基、校企合作和工业人才培养等计划也将为卡塔尔客车制造业发展提供技术支持，助力卡塔尔实现绿色公共交通转型，成为中东，乃至全球公共交通第一个大规模电动化的国家，助力石油大国走向电动化大国。
观察者网：宇通是从什么时间开始向全球化迈进的？目前在全球不同市场区域的进展如何？
王雪康：近年来，宇通正在从“制造型+销售产品”企业向“制造服务型+解决方案”进行转型。截至目前，宇通累计出口客车超80000辆，累计销售新能源客车超170000辆。