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更大的问题依然是补给。从俄军一方的补给形势上看，占领的赫尔松背水一战，只有2个过河点与后方相连。一个是安东尼夫卡，一个是新卡霍夫卡。
位于赫尔松市东北的安东尼夫卡有2座非常关键的桥梁，公路桥横穿居民点，铁路桥在公路桥上游（向东）大约6公里在线观看的位置。

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公路桥是第聂伯河上的最后一座大桥和过河点，修建于1985年，全长1366米。时间倒回到2月25日，俄军空突第11旅进占了这座通往整个乌克兰西南方向的关键军事大桥。
当时势单力薄的乌克兰军队第79空中突击旅连续三天发动了九次反击国企，凤凰网军事，最后还是江西没有舍得用炮火或者无人机炸掉这座重要大桥。

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8月初，乌军利用海马斯火箭炮对这两座桥进行了精确点穴式打击。打击力度控制在只降低通行能力，不彻底破坏桥梁结构，以便战后能够在一定的时间内施工修复。
“海马斯”的GPS火箭弹出色地完成了任务，打击精度达到米级，打击力度不轻不重控制得刚刚好。俄军几度抢修，最终还是无法通行重型车辆，但桥梁结构依然存在。

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失去了桥梁的支持，凤凰网手机版，俄军重新架设了3座浮桥，但乌军很快也都摧毁了。现在，俄军从东向西的补给只能依靠上游60公里官网新卡霍夫卡水库的坝顶公路。
但是坝区周围区域也遭到乌军“海马斯”的攻击，炸了又炸。或者就是依靠轮渡运送。现在通过新卡霍夫卡坝顶公路，加上轮渡，据说每天能向西岸运送1500吨补给，远远不能满足守军需求。

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1万人的师一天至少需要1000吨物资（人均100公斤）。赫尔松前线4万俄军，一天就至少需要4000吨物资。每发152炮弹带包装就有媒体50公斤，20发就是1吨，每天打1万发就是500吨。
另外还有必不可少的油料和吃喝。这些物资狭小的俄占赫尔松地区手机都没法提供，只能靠后方补给。

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实际上，赫尔松战区的俄军南部军区处境比哈尔科夫战区凶险很多倍，这里是战略上的背水绝地，被河流与大海与俄占地区分割。
不但远离俄罗斯本土（哈尔科夫战线背靠俄罗斯本土），而且是背水（乌克兰第一大河第聂伯河）临海。两面迎敌，两面背水，后勤补给线又被限制。

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从军事态势上说，即使赫尔松丢了，只要军队撤出来，收缩兵力和战线，还是可以有效防守扎波罗热和克里米亚地区。
但是克里姆林宫出于面子问题考虑，不会允许这样的撤退。

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“赫尔松对决”？仍然手机在对峙
为了做与乌军决战的准备，俄军也在主动收缩防线。10月底，俄罗斯军队从赫尔松以西的切尔诺拜夫卡机场撤出。此前这里曾是该战区俄军的大本营。
从4月开始一直到9月份，机场持续不断地遭到乌军无人机、远程火炮和火箭炮凤凰网的打击。但是俄军就是硬着头皮不撤，凤凰网乌克兰24小时实时直播。