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3月4日消息 ， 台媒DigiTimes报道 ， 富士康、立讯精密有望为苹果组装Apple Car ， 宁德时代、比亚迪则可能为苹果供应国内车型的电池 。
韩国三家锂电子大厂LG Energy Solution、SK On、三星SDI则可能供应美国市场的Apple Car 。 电池供应方面 ， 宁德时代、LG Energy Solution、松下、比亚迪是毫无疑问的四大巨头 ， 它们都可能为苹果供应电池 。 苹果做电动汽车 ， 当然也想尽可能扩大市场份额 ， 为了保证电池的稳定供应 ， 苹果很可能和这几家大厂合作 。
这四家之中 ， 比亚迪的可能性是相对较低的 ， 它的产能不足 ， 生产的磷酸铁锂刀片电池还不能完全满足自己的需求 ， 再供货给苹果这个大客户就有点不太可能了 。 苹果造产品 ， 一向追求使用高品质的组件 ， 它或许会选择能量密度更高的三元锂电池 。 值得一提的是 ， 比亚迪也有生产小批量的三元锂电池 ， 它可以给苹果供应小部分电池 。
苹果要在中国生产汽车 ， 宁德时代是很难绕过 ， 预计它会向宁德时代采购大量三元锂电池 。 宁德时代作为如今最大的动力电池车企 ， 也有能力向苹果大批量供应动力电池 。
汽车组装方面 ， 立讯精密已经和奇瑞汽车进行合作 ， 有望通过奇瑞获得苹果汽车的组装订单 。 奇瑞在汽车组装方面有着多年的经验 ， 也有生产资质 ， 能够弥补立讯精密的不足 。
如今的电动汽车 ， 已经逐渐演化成带有四个轮子的计算机 ， 在电子组装方面 ， 立讯精密有着很资深的经验 ， 这是立讯精密、富士康等传统电子组装厂的优势 。
【OPPO|苹果造车有新进展！立讯有望为苹果造车，宁德时代、比亚迪供电池】除此之外 ， 苹果独资建厂也不是没有可能的 。 我国已经放开了外资独资建厂的限制 ， 特斯拉便是进入中国的首家独资汽车企业 。 它的上海工厂只花了10个月便建成 ， 苹果同样可以效仿特斯拉 ， 用独资建厂来掌控更高自主权 ， 这样可以更好地供应中国市场 。
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