国产车掀起一场MPV革命( 二 ) _国产车

【从最难的做起，从高端做起】
2021年3月，随着挂牌仪式完成，极氪智能科技有限公司呱呱坠地。
这个从吉利孵化出的新品牌，从一开始，就聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，为用户创造极致体验。
在新消费时代，这是很多成功品牌的共同目标。
但为用户创造极致体验，并非嘴上说说那么容易，它需要对用户和整个行业的深刻理解，以及自我革命的决心。
在极氪发布001之前，轿车和SUV泾渭分明，各有优点，也有缺陷。
轿车操控性好，更舒适，但底盘低，通过性差。SUV正好相反，底盘高，空间大，越野性能好，但舒适性不如轿车。
这种格局延续了很多年，大家都习以为常。
极氪却另辟蹊径，试图把SUV和轿车的优点集合在一起。这种既要又要的思维，颠覆了行业惯例，做起来也很难。
很多人因此不看好，认为极氪在冒险做一款小众车。
但极氪坚持自己的路线，最终才有了打破漂移、绕桩两项吉尼斯纪录，号称纯电操控天花板的极氪001 。
到了009，极氪这种挑战不可能的思维，体现得更加淋淋尽致。
相比轿车市场，MPV虽然规模没那么大，但随着国家放开生育政策，六口之家越来越多，消费者对六座大空间MPV的需求也水涨船高。
尤其高端MPV ，更是销量普涨，引来车企扎堆投入。
一边是消费者的热情高涨，另一边是传统MPV多年难以根除的痛点，比如外形古板、安全性不高、操控性差、不够智能等。
是研发无能吗？并不是。
以汽车外形为例，传统燃油车时代，由于要考虑发动机等，豪华MPV的前脸只能是千篇一律的进气格栅。
这种传统的机械架构，也无法提供良好的智能化体验。
直到电动时代，全新的电子电气架构，才为车身外形、结构以及智能座舱等，提供了更多可能。
比如，极氪009就摆脱发动机进气格栅束缚，以原生纯电架构，带来原创设计，让MPV不再是千篇一律的埃尔法脸。

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外形只是极氪009的牛刀小试。
传统MPV为了空间无限妥协，导致车身大，刚度低，安全性饱受诟病。数据显示，MPV事故致死率高于轿车和SUV的总和。
极氪通过7200吨巨型压铸机，为极氪009打造一体化的后车身，解决了传统MPV在安全上的天生缺陷。

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基于原生纯电打造的极氪009 ，还充分挖掘新架构的潜力，使得第二排、第三排座椅的空间布局更加高效、合理。
Sofaro头等舱航空座椅和8155智能座舱，更是为用户带来顶级的豪华体验。

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在众多车友的试驾中，极氪009的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现也很突出，在速度为120km/h时车内实测噪音仅为64.5dB，而这是衡量一辆车综合性能的重要指标。
一个成立不到两年的品牌，却在诸多领域，解决了传统MPV的天生短板。这看似奇迹的背后是长期的投入，以及自我革命的决心。
“从最难的做起，从高端做起”，这是极氪CEO安聪慧经常挂在嘴边的一句话。
事实上，早在很多年前，极氪还没成立时，吉利就启动了MPV项目，但因为很多产品痛点在当时无法解决，最终被砍掉了。
解决这些痛点的关键在于，打造一个全新的原生纯电架构，也就是后来的SEA浩瀚架构。它可以像乐高一样，实现模块化智造，满足用户不同的造车需求。