经验啦

  1. 首页 > 生活百科 > >

市场格局生变，新能源车企“开抢”三四线城市市场

生活百科三四线城市


市场格局生变，新能源车企“开抢”三四线城市市场

文章插图

市场格局生变，新能源车企“开抢”三四线城市市场

文章插图

市场格局生变，新能源车企“开抢”三四线城市市场

文章插图


本报（chinatimes.net.cn）采访人员刘凯 于建平 北京报道
随着新能源汽车不断发展，消费者对新能源产品的接受度和认可度也在不断攀升 。
据中汽协数据显示 ， 10月份，我国新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆 ， 同比分别增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5% 。而随着汽车下乡政策等利好因素推动，新能源汽车在三四线城市甚至乡镇等下沉市场也受到了广泛关注 。
混动和小型车成购车首选
家住山东省烟台市龙口的吕世伟（化名）计划在年内购买车辆，但面对燃油车和新能源车型时，他犯了难 。
“买新能源汽车现在有政策奖励，用车成本也不高 。不过我家是老小区，不能安装充电桩，到时候充电也是个问题 。”吕世伟表示 。
一方面是跟随潮流，选择用车成本低的新能源汽车，一方面是选择无续航顾虑，但用车成本较高的燃油车，让夹在中间的吕世伟不知如何是好 。最终，他选择了两相均衡的混动车型 。
“咨询过身边很多朋友，他们都觉得新能源是一个趋势，但现在续航和充电确实还存在一定困难，所以就选择了既能用纯电代步又能在无法充电时用燃油补能的混动车型 。”吕世伟向《华夏时报》采访人员表示 。
在三四线城市当中，很多人都像吕世伟一样，有买新能源的心思 ， 但又有着各种限制，最后选择了可以兼顾的混动车型 。生活在河南省漯河市的张先生就在最近购买了一款比亚迪宋PLUS DM-i 。“我平时出差多一些，跑一跑周边的城市 。一开始想买纯电车型元PLUS，但是怕来回路程长不好充电，就换成了混动车型 。”
“现在的油耗比我之前开的锐界省多了 。”张先生坦言，在市区就开纯电模式，出差跑长途就开混动模式，用车成本也降了很多 。
由此来看 ， 用车成本低成为了不少消费者购买新能源车的主要原因 。
而除了混动车型，一些小型的纯电车也成为了三四线消费者的购车选择 。今年年初 ， 江苏省昆山市的一名乡镇公务员张威（化名）购买了零跑T03车型，他的购买理由也是为了节省油钱 。“我家住在县城里，每天要在乡镇的单位和家往返，用纯电车型能够节省下80%左右的费用 。而且现在家里也能装充电桩了，充一次电往返两天是没有问题的 。”
除了零跑T03，在小城市中也可以见到很多其他小型车 。例如五菱MINI EV、奇瑞小蚂蚁等，而最让人惊讶的是 ， 比亚迪海豚也在逐步渗透三四线城市 。
【市场格局生变，新能源车企“开抢”三四线城市市场】对此，比亚迪经销商米华深有感触，她表示：“实际上我们这种小城市是没有硬性要求更换新能源车的，也没有摇号的政策 。但在近两年，每天都会有不少消费者来店里购车，尤其是今年，消费者在得知提车要等很久后 ， 还是会选择购买新能源车 。这对于我来说就是从业以后发现的最大变化 。”至于为何海豚会很畅销，米华坦言，海豚性价比高，并且还有新能源下乡的补助 ， 价格便宜，尤其是海豚的外观，深受消费者喜爱 。
市场需求旺盛，也使新能源车企开始加大销售网络建设 。《华夏时报》采访人员了解到，目前比亚迪在三线及以下的城市铺设了830个网点 ， 占整个网点数量的50%，“蔚小理”三线以下城市网点已经分别占据了28%、32%、39% 。

相关经验推荐


上一篇：“更现代、更运动”美国NASA公布新一代宇航服，将用于登月任务

下一篇：中国机遇vs日韩危局，两年暴涨10倍的危机