IC Insights的最新预测显示，在去年全球芯片出货量大幅增长之后，今年全球芯片出货量预计还将同比增长9.2% 。OICA和S&P Global联合发布的数据显示，2022年，全球轻型车产量或达到8060万辆 ， 或同比增长0.6% 。
梅赛德斯品牌负责人拉德斯特罗姆（Karin Radstrom）表示：“虽然芯片供应情况好于去年，但并不完美 。我们仍在密切关注事态发展 。”宝马也称 ， 该公司仍在每天监控芯片供应情况，并且不排除未来几周和几个月出现新的芯片供应中断的可能性 。
盛陵海则称，未来汽车芯片行业面临的挑战有可能在于，新能源汽车的芯片需求能否得到保证 。“首先，全球新能源汽车销量正快于传统燃油车及全球汽车市场 。其次，新能源汽车更强调数字化，对芯片需求量及要求高于传统燃油车 。”
TrendForce的数据显示，在全球汽车销量下降的背景下，新能源车却实现强势正增长 。第一季度，全球新能源汽车（包含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）总销量达200.4万辆，同比增长达80% 。
【芯片增加积压订单减少，欧洲汽车制造商"苦尽甘来"了？】“目前汽车里所使用的芯片的数量和档次正在大幅提高 。比如，此前汽车可能使用的都是比较简单的MCU（Microcontroller Unit）即微控制器芯片 ， 现在都在使用高速的MCU，甚至将其用于智能驾驶舱，而高通已使用比较高端的应用处理器（AP）芯片 。”盛陵海称 。
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