其他相关产业的变化也加剧了部分芯片产能的冗余情况 。一直以来，包括以太坊在内的众多加密货币的挖矿过程对于图形处理芯片GPU在全球范围内的需求量非常大 ， 据瑞士的数字资产技术公司 White Rock Management分析，大约占GPU产能的20％ 。然而，2022年初，以太坊宣布其运行协议从工作量证明PoW切换到股权证明协议PoS，即不再需要GPU来维护以太坊区块链的运行了 。
根据Cointelegraph的分析，此消息公布之后的两个月内，因为大型挖矿企业纷纷停止购买GPU ， 业内龙头英伟达的GPU销量与2021年相比下降了75％ 。
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▲当地时间2022年8月9日 ， 美国华盛顿，美国总统拜登在白宫签署《芯片和科学法案》，并发表讲话 。图/IC photo
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汽车等领域的供应短缺
在全球经济增速放缓，消费需求减弱的大背景下，芯片产业整体出现了供给过剩的下滑趋势 。然而，作为“现代工业的粮食”的芯片产业，其供给并非全行业“同此凉热”，而是“东边日出西边雨”，在汽车、新能源等领域“芯片荒”的情况依然较为严峻 。
应用于汽车工业的芯片的短缺最为显著 。根据麦肯锡咨询的研究，大部分汽车晶圆的需求，会涉及90nm及以上节点的芯片 。而这部分产能因为利润率相对较低，因此在疫情初期，市场投入开发的动机并不强 。而全球芯片产能在短期内相对固定，疫情以来由于消费电子产品等其他类型芯片需求的激增，可靠性要求更高、认证周期更长、与消费级芯片存在一定制造壁垒的车规级芯片 ， 其产能也相应受到了影响 。
其结果就是汽车行业芯片严重短缺 。根据投资机构Susquehanna Financial Group的研究，2022年车规级电源管理部件、微控制器等芯片的交货周期依然是上涨趋势，在今年上半年已达到了32周 。
今年以来丰田、沃尔沃等车企因为芯片短缺而面临停产局面 ， 而通用和福特今年已开始出售“不完整汽车”，即因缺少部分芯片而导致相应功能缺失的汽车，并承诺在一年内安装缺失的芯片 。据咨询公司AlixPartners统计，芯片短缺造成了2021年全球汽车行业收入减少了1100 亿美元 。
此外，根据36氪的报道，目前，新能源功率类芯片由于产业处于景气周期，短期也呈供不应求状态 。特别是IGBT（绝缘栅双极型晶体管）这种产品，由于汽车和新能源上都要用，呈现出“双轮驱动，量价齐升”的局面 。
芯片产业的发展具有典型的景气-衰退周期的特点，主要是因为其产能的扩张，例如建新厂往往需要三到五年才能完成，一旦与当下产能的需求不够匹配 ， 市场行为将驱使行业进入下一轮经济周期中 。
今年8月，当美国总统拜登签署价值520亿美元的《芯片和科学法案》，宣布将为美国芯片生产提供补贴 。同月，美国最大的存储芯片制造商美光 ， 在投资者会议上承认芯片的全球需求正在减弱 。政治力量无疑进一步放大了目前芯片产业的风险 。
面对这些风险 ， 经济学人在今年10月发文表示，自7月以来，美国大约30家最大的芯片公司共同将第三季度的收入预期从990亿美元下调至880亿美元 。今年 ， 美国上市芯片企业的总市值已蒸发超过1.5万亿美元 。在此基础上，美国对于中国的种种限制还可能会使这些企业失去他们最大的市场 。芯片产业的前景因此更加暗淡 。
目前据多家机构评估，全球芯片产业对于过剩产品的出清阶段可能要到2023年下半年才能完成，届时其整体疲软趋势才可能好转 。
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