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即使经历疫情种种，你依然“看多中国”吗？无论如何，作为中国人，你必须寄望于这艘大船能持续航行 。如果“看多中国” ， 哪些公司最可能拉动中国经济继续前进？纵观过去二十年历史，我们发现，新经济领域里的带头公司带来了最强的增长动能 。因此 ， 36氪决定挑选50家新经济领域中的关键公司——其中一部分是腾讯阿里这样的已上市公司，一部分是即将大鱼入海的待上市公司——以独家新闻、访谈、季度回顾等方式，持续关注与跟踪它们的发展，并汇集在“Long China 50”这个栏目中 。希望“Long China 50”公司能成为一股力量，拉动经济驶出阴霾 。
文 ｜ 李安琪
编辑 ｜ 杨轩
百度的日子也不好过 。根据百度刚发布的2022年一季度财报，它净亏损8.85亿元（计入长期投资亏损30亿），而上年同期是净利润256.53亿元 。
疫情围困之际，一家公司会将如何调配捉襟见肘的资源？
缩减开支是最常见、最意料之中的手段 。百度在销售及管理费用上缩减了11%的开支——这与它过去一段时间持续裁员、给大家留下的“收缩”印象相符 。
但出人意表的是，百度的研发投入本季度不仅没有缩减，还同比上涨了10%；换个视角看，本季51.34亿元的研发费用，更是相当于其核心营收的24%——这跟百度创始人李彦宏的多次公开表态言行一致 。这位技术出身的创始人曾说过：有1块钱的时候，会投进技术里；有1个亿，会投进技术里；有100个亿，还是会投进技术里 。
“危和机从来都是一体两面 。市场存在困难，就一定同时需要解决困难的创新方案 。在商业历史上，很多伟大的公司、划时代的创新产品、服务和商业模式 ， 都是在经济困难时期出现的 。”李彦宏在内部信中如此说道 。
在已经落后腾讯、阿里一个身位的今天 ， 说百度是underdog也并不过分 。但这家错失移动时代、名誉受损后也未能恢复的大公司，正试图一边稳住广告基本盘，一边加注开辟新的市场 。
作为百度基本盘、现金牛的在线营销业务，本季仅同比下降4%，已属不易——腾讯今年同期广告业务收入同比下降 16% 。而百度非在线营销（包括百度智能云和其他AI业务）收入则同比增长35% ， 虽然考虑其云业务基数较小、市场排名低于阿里腾讯华为，但也堪称亮眼——腾讯该业务板块同比增速为10% 。
再叠加上财报发布当晚中概股普涨（腾讯ADR涨3.4%、拼多多涨9.5%），5月26日百度收盘涨幅超14% 。市场似乎正对百度投下赞同票 。
百度试图加注的新业务之一 ， 正是云业务 。近期，百度集团执行副总裁沈抖已经从移动生态业务掌门人，调整为智能云业务负责人 。在百度内部，智能云被视为第二增长曲线 ， 百度显然希望用一名大将来带动云业务业绩 。
【Long China 50 分析｜李彦宏想转危为机，但百度仍缺一把产品尖刀】百度试图加注的另一项业务，则是汽车板块，包括自动驾驶出租车（Robotaxi）等业务——这需要大量的研发费用，但却短期难以见效 。最可能在短期有效果的，是直接造车、跟吉利合资的集度汽车 。该业务在财报会中被李彦宏多次提及 。“我们对集度充满了兴奋，希望将我们的 AI 能力等都整合到集度中去 。”李彦宏称之为“一台有四个轮子的机器人 。”
百度的这种重心挪移正体现在各种动作上，36氪近期曾独家报道，百度刚把百度地图划入汽车业务板块 。
即便在艰难时刻也要加注研发、试图开辟新领域的决心固然值得期许 ， 但是百度曾提出“All-in AI”并久久难见经营收益，这种风险也不该被忘记 。如何在长期难见收益的技术投入中，做出能“爆”的落地产品？这是百度谈技术梦想时，最真实也最迫切的挑战 。
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