日前 ， 乘联会发布了自主与合资SUV的销量走势 ， 今年2月 ， 被缺芯问题困扰近半年之久的日系SUV突然发力 ， 共计售出12.3万辆 ， 同比增长14.4%；美系SUV则延续了去年的良好态势 ， 售出4.6万辆 ， 同比增长29.4%；德系SUV则仍受困于芯片断供 ， 继1月出现小幅起色后 ， 2月售出10.1万辆同比下滑7.1% ， 不过该数值相较去年下半年已经大幅收窄 ， 展现出合资车企走出市场阴霾的征兆 。 而去年市场份额大幅攀升的自主SUV ， 市场增速明显放缓 ， 2月自主SUV共售出30万辆 ， 同比增幅4.2% ， 下面我们就看看哪十位位居TOP10 。
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根据统计所示 ， 相较一年前途昂还担任着中大型SUV市场的绝对销冠角色 ， 今年2月星途(参数|图片)已经擎起旗帜 ， 但与途昂相差不多 ， 凯迪拉克XT6(参数|图片)以3177的好成绩位列第三 。 凯迪拉克XT6售价35万-50万区间 。 说明中大型高端SUV以其大空间的优势还是能戳中消费群体的痛点 ， 符合其喜好的一个细分市场 。
昨日坦克品牌CEO刘艳钊的一句话“铁汉柔情的初心 ， 不意味着逆势而为 。 ”让我们看到坦克品牌不畏角逐 ， 勇敢进入中大型高端SUV市场 ， 当然它独辟蹊径 ， 可以定义为越野SUV 。 坦克500在万众瞩目下闪耀入市 ， 共推出商务版、运动版、定制版、黑武士4个版本6款车型 ， 售价区间为33.5万-39.5万元 。 那么究竟坦克500底气何在？
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坦克500是坦克品牌的商务豪华系列首款产品 ， 其有着3.0TV6+9AT的国内自研超强动力 ， 38.5%的热效率、7.3秒破百 ， 这意味坦克500具备了澎湃的动力性能 。 同时 ， 新车以越级空间、Nappa真皮、定制级NVH隔音等 ， 塑造精致豪华品质 。 好产品不仅要有“力量” ， 更要有“智慧” 。 坦克500打破传统越野SUV不智能的固有认知 ， 将智慧出行与硬核越野相结合 。 搭载L2智能驾驶辅助系统 ， 还可以选装HWA/NOH高速领航辅助驾驶功能 ， 让驾驶更轻松 。 可以说刚柔并济的坦克500 ， 重新定义中大型豪华越野车市场 ， 真正具备了与一线合资及豪华品牌SUV“硬碰硬”的实力 。
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此次上市的坦克500(参数|图片) ， 已经在2021年底开启了预售 。 而短短数月 ， 这款车的订单接近3万 。 坦克500一辆新车 ， 开辟的是一个全新的商务豪华SUV细分市场 ， 切实推进了中国汽车产业拓新向上 。
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既越野又兼具豪华 ， 在中国汽车工业史上似乎还未有过 。 在过去10年中 ， 越野车的市场容量缩水了90% ， 在SUV市场的市占率从20%下降到2% 。 缺失豪华感、舒适感的越野车成为消费者心的“硬伤” 。 而坦克500两者合一 ， 创新性地开拓出了豪华越野兼顾 ， 乃至越野商务融合的全新品类市场 ， 让用户在工作和生活之间找到了平衡 。
在发布会上 ， 坦克品牌计划携手徕卡学院共同开启用户战略合作 。 接下来 ， 坦克计划与徕卡学院联手开启用户共创计划 ， 以徕卡镜头记录坦克用户的精彩时光 。 共创专属摄影路线 ， 拓展生活边界 ， 收获更加恣意的人生 。
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点滴之言
【2月自主suv销冠短板坦克500上市，坦克500底气何在】坦克品牌在长城系独立出来其实还是面临较大风险的 ， 毕竟一个车系独立成一个新品牌 ， 意味着需要重新布置经销商、售后服务 ， 并需要规划新品牌的影响力 。 坦克300(参数|图片)面世之后反响热烈 ， 相信坦克500的加盟让坦克品牌向高端化更加迈进一步 ， 并且弥补坦克300非商务用途的短板 。 期待坦克500能擎起自主品牌中大型越野SUV的旗帜 ， 获得良好的市场表现 。 陆战王 ， 买坦克总归没错的 。
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