陆地搜寻有人说 ， 陆地搜寻黑匣子是不是可以像手机定位功能那样 ， 借助卫星实时定位来实现呢？
卫星定位的原理其实非常简单 。 任何物体在地面上都有x ， y ， z三个坐标值 。 我们以手机为例 ， 可以通过接收卫星发出的时间计算出其中一个值 ， 如果有三颗卫星就可以计算出手机所在位置的精确信息 。
由于光速不变 ， 卫星的位置也不同 ， 所以手机接收到的三颗卫星的时间信号存在一定的误差 。 因此 ， 还需要第四颗卫星校正这种误差 。 所以 ， 至少需要4颗卫星才能实现手机卫星定位 。
既然卫星定位的原理那么简单 ， 那黑匣子是否也具备这个功能呢？
答案是否定的 。 我们要明白 ， 手机定位是给使用者看的 ， 而黑匣子即便能定位 ， 也只有黑匣子自己知道自己的位置坐标 ， 却无法告知搜救人员 。
那黑匣子能不能主动给卫星发射信号 ， 从而告知搜救人员自己的位置呢？
事实上黑匣子的电池无法负载一个大功率的信号发射装置 。 若要实现黑匣子与卫星之间的双向通讯功能 ， 那么黑匣子的功率就要变得非常大 ， 耗电量也将会急剧增加 ， 电池的体积也会变大 ， 同时还会导致黑匣子的结构稳定性遭到破坏 。
即便黑匣子能够负载一个大功率的信号发射装置 ， 那它也克服不了信号屏蔽的问题 。 黑匣子的外表被一层特制的金属外壳包裹着 ， 这是保证黑匣子在复杂环境下能够保存完好的必要防护措施 。 但是金属外壳会屏蔽电磁波信号 ， 这就成了黑匣子无法安装信号发射装置的关键障碍 。
另外需要补充一点 ， 我们平时使用的手机并不具备给卫星发射信号的功能 ， 只能被动地接收卫星信号 ， 因为普通的手机同样没有那么大的功率 。
对于黑匣子的陆地搜寻工作 ， 目前主要还是依靠人工目视 ， 这也是为什么黑匣子的外壳要被涂成醒目的桔红色的原因 。 当搜救人员找到飞机残骸后 ， 利用黑匣子外表明亮、独特的颜色和反光标识进行搜寻 。 如果黑匣子被埋入土中 ， 救援人员可以使用金属探测仪等探地工具进行寻找 。
东航黑匣子明白了黑匣子的定位原理和搜寻方法 ， 我们再回到东航MU5735客机事故上来 。 3月21日下午两点38分许 ， 一架波音737-800客机坠毁在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林 ， 并引发山火 。
首先 ， 这架客机坠毁在陆地上 ， 黑匣子自带的水下定位信标无法发挥作用 ， 搜救人员只能依靠人工目视来搜寻黑匣子 。
其次 ， 失事地点位于山区 ， 地形复杂 ， 森林植被茂盛 ， 无疑增加了黑匣子的搜寻难度 。
最后 ， 这架客机在8900米的高度急剧下降直至撞向地面 ， 撞击力度非常强烈 ， 飞机残骸的抛撒面积非常大 ， 甚至在山的另一边也发现飞机残骸 ， 进一步增加了黑匣子的搜寻难度 。
后面的搜寻过程也印证了陆地搜寻黑匣子的困难程度 。 直到飞机失事后的两天零两个小时 ， 救援人员才在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了两个黑匣子中的一个 。
飞机失事第六天的上午9时20分 ， 救援人员终于在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下发现了另外一个黑匣子 。
写在最后现代民航客机的黑匣子技术标准来自于上世纪八十年代 。 如今四十多年过去了 ， 尽管科学技术的发展日新月异 ， 但是黑匣子的定位功能却没有多大进展 。
有人提出将黑匣子记录的数据资料实时上传到云端进行备份 ， 这样在飞机失事后就不需要再费力搜寻黑匣子了 。
然而 ， 这种设想目前还存在着几个无法解决的技术问题 ， 比如高空信号稳定性问题、现有传输技术传输瓶颈问题和安全保密问题等 。
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