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因而 , 将“定制化”转为“客制化” , 成为了打开汽车开放世界大门的一个重要方式 。 在通常意义上 , “定制化”与“客制化” , 其实区别只在表述之上 。 但在我看来 , 则意味着从厂商的套餐式定制 , 转变成为了由客户需求的更高维度自由式定制 。 在很大意义上 , 它可以被视作精益生产的一种升级 。
其实 , 这也不是一个太新的玩法了 。 早在几年前 , 上汽大通就曾经走过这样的路子 。 他们将汽车的配件拆成诸多模块 , 由用户自由选择 , 并最终拼装成一辆真正符合自己需求与喜好的汽车 。 在这样的自由组合条件下 , 不同的配置可以挑选、不同的座椅格局(如六座、七座)也同样可以挑选 。
当这些相同的或相似的配置组成到一定数量之后 , 即可打开生产线 , 进行生产 。 你看 , 这不正是精益化生产与客制化需求组合成“开放世界”的一个好例子吗?
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当然 , 如果说上汽大通玩的更早 , 结合当时市场影响力和占有率还需要提升的大环境 , 更多偏向于试水的性质 。 那么在如今这个纯电动化与小车大行其道的时代 , 可能时机要更合适一些了 。
就在昨晚 , 早就已经把个性化和潮流玩出花来的五菱宏光MINIEV , 再一次玩了一把花活 , 他们推出了一款五菱宏光MINIEV GAMEBOY版车型(此次新款车型在5.58万到6.98万价格区间内 , 共有两个版本和两种续航 , 共四款车) 。
所以 , 你现在的问题可能是 , 五菱宏光MINIEV GAMEBOY和你说的开放世界 , 有什么关系 。
首先我得说 , 就五菱宏光MINIEV而言 , 它已经是一个时尚潮流百变的代名词了 。 在GAMEBOY这个版本之前 , 五菱宏光MINIEV除了推出过各种配色、各种涂装的车型之外 , 还推出过敞篷版的车型 , 以及六个轮胎的皮卡版车型 。 毫无疑问 , 如果说谁把微型电动车玩出了新境界 , 五菱宏光可当之无愧 。
因而 , 对于这款采用黑红配色以体现前卫元素 , 采用游戏竞技氛围以打造时尚感 , 与热爱玩游戏的年轻人产生共鸣的GAMEBOY车型 , 你应该丝毫不感到意外 。 是的 , 全新的配色和电竞的内部氛围 , 确实是这款车的一个重要卖点 。 但更重要的是 , 它打开了一个全新的开放世界 。
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按照五菱宏光的官方口径 , 这款GAMEBOY车型除了推出飓风魅影、丛林穿越、星际漫游、派对甜心四款主题车 , 也就是我此前所说的官方定制化版本之外 。 还推出了以客户需求为导向的个性定制选项 。
通过五菱宏光的LING LAB平台 , 每位想要开上与众不同的MINIEV GAMEBOY车型的用户 , 都可以进行自由的组装与选配 。 包括实用行李箱、个性车贴、主题色膜、专属轮毂盖等在内的九大品类套件 , 将可通过排列组合 , 为用户生成超过10万种不同的个性化车型 。
如果你认为在目前阶段 , 这仍然是一个产品噱头 , 而实际运营的过程中并不会有更多人参与到DIY的设计中来 , 可能就太低估年轻人对于“开放世界” , 亲手创造的热情了 。
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截至目前 , 已经有超过150,000位玩家在LING LAB平台上 , 进行了自己的创作 , 生成了430,354份个性潮创作品 。 也就是说 , 如果他们买车(目前该款车型的订单已突破了30,000辆) , 就将拥有专属于自己的一台MINIEV GAMEBOY车型 。 而如果有人认可并喜爱了他们的设计 , 则也有可能在购车时 , 选用这样的设计 。
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