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汽车|汽车的“开放世界”，能否如宫崎英高般“跌上神坛”( 三 )

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未来 ， 上汽通用五菱将在全国的198个城市246家门店布置LING LAB线下体验专区 ， 让更多人在线上设计、线下体验 ， 从而让这个定制汽车的“开放世界” ， 形成完整的闭环 。
其实 ， 对于很多厂商来说 ， 汽车产品策略的多元化已经逐渐成为了主流 。 保守一些的老牌车企 ， 会在某一款车型上打造两组不同的外饰件（分别代表豪华与运动） ， 以匹配不同人的需要；更有活力一些的 ， 则乐于推出一定数量的配件 ， 以供消费者选装 。 但总体上 ， 这些仍然是“线性叙事”的思维模式 ， 差别仅在于推出了多个分支路线 。
【汽车|汽车的“开放世界”，能否如宫崎英高般“跌上神坛”】汽车|汽车的“开放世界”，能否如宫崎英高般“跌上神坛”
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但对于五菱宏光MINIEV GAMEBOY版 ， 以及厂商推出的LING LAB而言 ， 一个更为宏大、更多可能性的开放世界 ， 对于消费者的吸引力是更大的 。
仅就地位而言 ， 五菱宏光的MINIEV这条产品线 ， 在微型电动车领域已经依靠销量 ， 当之无愧地坐在神坛之上了 。 所以 ， 现在的问题仅仅在于 ， 将“线性叙事”改为“开放世界”的五菱宏光MINIEV GAMEBOY ， 能否依靠被打得更开的格局 ， 再一次“跌上神坛”？显然 ， 这是个特别值得在未来持续观察的事了 。

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