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高速公路造价控制与管理措施( 二 )

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2高速公路造价控制对策
2.1做好项现在期事情
连年来,由于我国加速了高速公路的建造步骤,因此敷衍某些项目的项目法人,为了压缩项目建造年限,盲目地缩减项目的前期事情时间和深度,出现方案的技能经济比选事情不能熟、项目审批手续不齐全、现场普查及地质勘探事情不细致等环境 。成果大概造成未将最佳方案选为实施方案,出现征地拆迁量增大、建安费增加的环境 。另外由于审批手续滞后、设计深度不够等原因,也大概造成日后项目实施时出现方案变动、增加项目领域、增加工程变动和索赔等直接造成项目用度增加的环境 。
2.2提高设计事情的质量
1)增强设计招标制度 。设计招标事情在连年来获得了高度重视,这是项目建造中可喜的现象 。经由设计招标,可以择优选择设计单元,在招标阶段采纳须要的手段,制止设计资质不够、设计程度不高的设计单元到场项目设计事情,为设计事情打下牢固的基础 。2)推行“限额设计” 。限额设计是从工可估算至施工预算整个历程对项目用度逐级层层控制,设计人员按照项目投资的“限额”开展设计的手段 。经由这种手段,可以保证设计人员在设计历程中越发重视影响项目投资的因素,在方案技能比力的基础上,对经济阐述事情越发重视,到达低沉投资的目的 。
2.3严格执行招投标制度
招投标制度在我国实现多年以来,实践证明是一个提高工程质量、低沉项目造价的好要领,并且在实践历程中,经由不停地对制度的增补、完善,现在招投标制度已基本完善 。并且国度对高速公路的建造已明确划定必需举行招投标,因此,高速公路建造招投标制度不光是对项目低沉造价的需要,也是对国度政策的响应 。
我国的工程造价管理,是在特殊的历史条件下成长起来的 。从被动消极地回声工程设计和施工的估价活动,成长到能动地影响工程设计和施工,发挥工程造价管理的作用 。应该在我省已有的工程造价管理的基础上,研究阐述,并吸收国内外的乐成履历,与我省具体的实际相联合,建立科学系统的工程造价管理模式,才气实现对高速公路工程造价的有效控制 。
参考文献
[1]李杰.浅析新形势下工程造价管理与计价模式[A].中国金属学会第一届青年学术年会论文集[C].2002.
[2]马永军,张翠红.工程造价计价与控制[M].北京:中国计划出书社,2003.
[3]高占贤,成祥.浅谈增强和范例公路工程造价管理[J].内蒙古民族大学学报,2007,13.
[4]公路工程设计变动管理措施(交通部令2005年第5号).
[5]公路建造项目工程决算体例措施(交公路发[2004]507号).
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