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这听说智能汽车就是手机加了四个轮子 ， 醒醒 ， 你当造车是玩呢？怎么可能那么简单？这台问界M5里里外外都得到了华为的buff加成 ， 二月份上市的时候 ， 去一趟华为旗舰店买手机顺道提辆车 ， 这事搁原来想都不敢想 ， 和绝大部分造车新势力不同的是 ， 这台问界M5搭载的是号称地表最强的增程驱动方式 ， 所以能在这个巨大饱满又不空洞的前脸上面看到一个硕大真的进气口 ， 这期介绍的是四驱旗舰版车型 ， 最大功率三百六十五千瓦 ， 峰值扭矩六百七十五牛米 ， C柱这个造型曲线真的和保时捷过分的像了 。
但是这种溜背的线条确实也让这台车表现的没有那么大 ， 你们能想象出来这是一台轴距已经达到2880毫米的中型SUV吗？隐藏门把手 ， 后排隐私玻璃 ， 20寸的轮圈 ， 博世的卡钳 。 问界M5全都给安排上 ， 但我万万没想到的是他居然匹配了一条P Zero轮胎 ， 确定这是台家用SUV？车尾造型就更Macan ， 只不过相比起来她圆润饱满了许多 ， 和前辈SF5相比 ， 问界M5在尾灯的造型上面产生很多的变化 ， 上面是贯穿的 ， 下边是断开的 ， 这样的设计非常的简洁用心 ， 和原来那种比较多的复杂线条相比起来 ， 这个视觉效果要舒服多 。
问界M5最大的卖点之一就是它搭载一套华为的鸿蒙OS车机系统 ， 中国胃当时得中国菜来填饱啦 ， 所以他没有那些复杂的深层逻辑 ， 所有的信息以及操作全都可以一步直达 ， 学习成本零 ， 卡片式的页面还可以任由你的喜好随意的去摆放 ， 反应速度以及操作的响应程度不用说了 ， 用过华为人都知道他当然有多快 ， 当然这套车机系统除了已经预设的APP之外 ， 未来在这个华为的应用市场以及不断开放的鸿蒙系统里边 ， 都可以享受到更多的可能性 ， 如果你是一个华为粉的话 ， 我觉得这台问界M5应该就是华为全家桶的最后一步 。
【华为|这台问界M5里里外外都得到华为的buff加成】
当然除了车机配置 ， 这台车的实用性配置也非常的高 ， 我的妈呀 ， 这都是什么呀 ， 现在造车都已经这么卷了吗？一台30万的SUV ， 前排座椅加热通风带按摩 ， 后排座椅也支持电动加热 ， 7.1声道的hifi音响 ， 高音甜 ， 低音准 ， 中音沉 ， 总之一句话就是通透 ， 别看这台问界M5外表长得憨厚老实 ， 其实这是一台四秒俱乐部的成员 ， 在加速模式里边有一个弹射功能 ， 轻轻一点百公里加速4.4秒 ， 而且因为它增程的优势 ， 在CLTC的工况下综合续航已经超过1200公里 ， 完全可以说是秒杀一切燃油车型 。
而且必须要称赞的是 ， 整铝合金底盘给车身减重起到至关重要的作用 ， 与此同时他又很整 ， 这台车开起来完全是那种大型豪华行政轿车的质感 ， 而且NVH做的真的太棒 ， 底牌素质高还体现在麋鹿测试里边 ， 官方成绩说问界M5的麋鹿成绩可以达到75公里 ， 转向的手感也还不错 ， 力道比较的均匀 ， 循迹性和随动性表现都很好 ， 最后再来说说这台车的驾驶辅助系统 ， 一个视觉摄像头 ， 三个毫米波雷达 ， 四个APA的全自动泊车摄像头 ， 还有12个超声波雷达 ， 当他们全都叠加在一起的时候 ， 一套完整的莱波尔系统就已经成立 。
?自动泊车场景下 ， 这台车还能识别出来车位线不清楚 ， 弯道中的车位甚至是带有车位限位器 ， 简直是司机的最大福音 ， 不分男女老少 ， 所以回到最开始的那个问题 ， 智能汽车就真的是手机加了四个轮子吗？首先 ， 车机系统的复杂程度完全不亚于手机系统 ， 并且无论是电气结构、机械结构还是驾乘质感 ， 方方面面都需要做到完美的 ， 这才是一台对得起用户拿得出手的好车 。
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