实际上 ， 科大讯飞对学习机等C端品类 ， 也寄托了未来百亿的营收期待 。 从销售成绩 ， T10等高端产品是销售量第一 ， 中低端则面临百度、希沃的竞争 。 其中 ， 今年的黑马希沃在4000元档稳固了销量 ， 百度则打出了性价比的招牌 ， 小度G16和 S16等 ， 成为京东价格2000元以下学习机销量第一 。 低端则打不过老牌厂商京东方roe小课屏 ， 小霸王读书郎等 。
当然 ， 除了AI学习机系列外 ， 科大讯飞还有翻译机、智能录音笔、智能办公本、智能助听器、讯飞会议耳机、智能鼠标系列七大领域AI硬件产品 。 资本市场也在严密观察科大讯飞在C端市场的销量 ， 在今年618电商大战中 ， 科大讯飞也在多项获得销售冠军 ， 销售额同比增长40% ， 股价也应声上涨 。
这些产品中 ， 有些是科大讯飞将终身免费转写能力植入其中 ， 比如智能办公本Air 2799元起 ， 就包含这一能力 。 这也是知道自己与苹果、华为的硬件产品相比不占优势 ， 所以打的差异化竞争能力 。 只是 ， 这种打法也让科大讯飞失去了按需付费的软件服务营收 。
从行业趋势看 ， 科大讯飞另一具有前景的领域是智慧汽车 。
6月23日 ， 注资1亿元 ， 科大讯飞成立汽车科技公司 。 此前 ， 科大讯飞已面向汽车厂商推出飞鱼智能助理、飞鱼OS等产品及解决方案 。 其2021年年报显示 ， 累计交付车型1200余款 ， 汽车前装累计搭载量逾3900万套 。 上千万的装车量 ， 带来的智慧汽车业务板块业务营收仅为4.49亿元 ， 虽然同比增长38.92%的增速还可以 。
其实在汽车语音交互领域 ， 科大讯飞占据国内60%以上的市场份额 ， 还是战胜国际头部智能语音企业Nuancede 。 科大讯飞业务也从SDK升级到飞鱼OS等产品化服务 。 但仍需要植入到智能座舱产品中 ， 无法作为独立服务输出 ， 所以百亿营收需要在目前基础上增长25倍 ， 依然很难 。
在智慧医疗和智慧城市领域 ， 二者都是大客单价的采购模式商单 。 这块预计能稳定但不能爆发式增长 。 所以综合来看 ， 科大讯飞千亿营收目标下的各项业务 ， 都面临不小得竞争与增长压力 。
技术、市场还是政策红利？科大讯飞做消费者产品 ， 做AI方案输出 ， 也承接政府业务 ， 反映出AI企业赚钱艰难 ， To C、To B、To G业务三条腿走路 ， 哪有钱就去哪里做 。
最早科大讯飞是To B业务为主 。 2000年 ， 科大讯飞开始与联想合作 ， 模式基于科大讯飞为联想“天禧”电脑提供语音合成技术支持 ， 联想则每台电台给科大讯飞补贴1元钱 。
进入移动时代后 ， 科大讯飞也是非常焦虑 ， 推出了一些To C 业务 。 讯飞输入法是弱于搜狗输入法和百度输入法的第三名玩家 ， 讯飞语点则遗憾没能成为中国版Siri 。
AI 软件产品难以突围后 ， 科大讯飞又开始做录音笔和学习机等软硬件结合产品 。 2019年半年度业绩说明会上 ， 科大讯飞董事长刘庆峰在表示 ， 科大讯飞硬件产品将围绕办公系列、家庭场景、车载和玩具三个大方向推出 ， 不会轻易随便拓展到一个不相关的领域 。 但此后才明白 ， 不相关的教育领域 ， 才是科大讯飞的重要根据地 。
一直以来 ， 得益于科大讯飞在政府市场有优势 ， 这给了科大讯飞很多变通的思路 。 比如翻译机消费市场难以扩张 ， 走政府采购也是个不错的路子 。 “翻译机成本1000 ， 可以卖3000元” ， 一位与科大讯飞竞争的友商告诉Tech星球 。 当然 ， 科大讯飞也并非故意卖贵 。 “它支持藏语、维语等特殊语种 ， 这些语料都需要有资质才能拿到 。 ”而且涉及到这些领域 ， 前文提到的人工校准平台还会介入 。 这种能力是一些互联网大厂难以做到的服务 。
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