苹果CarPlay陷入两难，用户喜欢，车厂拒绝( 四 )
毕竟汽车不同于手机 ， 车机系统对安全性、隐私性等的要求要更高 ， 开放性自然只能退而求其次；其次 ， 汽车对依附于系统的生态要求很低 ， 很难想象我们需要在车机上安装和手机上同样多的App ， 这就导致系统提供商很难通过生态向车企施压 ， 换言之 ， 独立的车机系统照样可以活得很好 。
此外 ， 在自动驾驶等技术层面 ， 百度、华为等企业也并未表现出碾压性的优势 ， 鹿死谁手还尚未可知 。 所以 ， 即便车机系统炒的火热 ， 车企的表现依旧“高冷” ， 即使合作 ， 也一定要握有入口的主动权 。
百度、华为自然也看到了这一点 ， 没有汽车硬件作为土壤 ， 车机系统永远只是空中楼阁 。 于是 ， 百度与吉利合资成立了集度汽车 ， 双方各让一步；华为则与赛里斯合作 ， 发布了多款汽车 。
但诸如此类合作 ， 都与他们当初定下的雄伟目标相去甚远 ， 正如曹操所言：鸡肋者 ， 食之无味 ， 弃之可惜 。
苹果CarPlay的命运不得而知 ， 鸿蒙等车机系统的未来也不能妄下定论 ， 老牌车企是大浪淘沙还是折戟沉沙也不得而知 ， 但百年汽车行业轰轰烈烈的革命 ， 真的来了 。
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